中國公安部治安管理局副局長28日介紹，全國每年被盜自行車近400萬輛，其中電動自行車是70多萬輛，經濟損失超過20億元，自2007年3月至7月，在全國范圍內部署開展治理自行車被盜問題專項行動，將逐步建立自行車編碼制度和自行車購銷實名制。（2月28日新華社）

　　自行車被盜，不少人有過這種經歷，而且被盜的自行車大多數是再也難找得回來。現在，公安部門的高層密切關注自行車安全這樣的民生問題，讓人欣喜。為此，筆者對自行車購銷實名制有幾分期待。
　　其一，期待購銷手續不要太繁瑣。自行車購銷實行實名制，我是贊成的，但擔心會因此而讓購車手續變得十分繁瑣。若是為了買輛200元的自行車，卻要弄得如買輛汽車那樣麻煩，那我情愿不要這個實名制。希望有關部門能協調好實施實名制的中間環節，采取“一站式”服務，讓購車者只要拿了身份證就能買到自己想買的自行車，并讓自行車從此印上自己的“標簽”。
　　其二，期待自行車的二手市場能更規范。從破獲的一些自行車偷盜案來看，偷盜自行車者多為慣偷，他們偷自行車主要是用于倒賣謀利，事實上很少有人會為了自己騎自行車而去偷。我國俗話說得好，“打蛇要打七寸”。依我看，自行車偷盜的關鍵環節就在于自行車的二手市場。如果能通過自行車實名制來規范好自行車的二手交易，那無疑會切斷偷盜來的自行車的銷贓渠道。這就要求有關部門對自行車二手交易中的實名制程序進行具體、細化，既要方便合法者交易，又不要給偷盜的自行車留有漏洞。
　　其三，期待那些丟掉的自行車能及時找回來。我一共丟掉了兩輛自行車，一輛是在學校讀書時被偷的，一輛是在參加工作后停在單位的停車棚里被偷的。車丟了，一輛也沒有找回，而且那也注定是找不回來。因為買車時沒有任何標志可以說明那輛自行車獨屬于我。如果自行車都有自己的編碼，加上實名制，那就有了識別的標志，希望能借此找回丟失的自行車。當然，這還得需要公安部門極力偵破那些偷盜案件。
　　其四，期待不要太看重實名制的防盜作用。近幾年，“實名制”是一個非常熱門的詞，有銀行儲蓄實名制、手機實名制、上網實名制、玩網游實名制等。當初，有人認為銀行儲蓄實名制有助于反腐，能讓貪官的錢財無處可藏，可實際效果卻未必明顯；再說到手機實名制，手機被盜仍時有發生，詐騙短信也還是層出不窮。之所以說這些，是因為“實名制”不是一個筐，請有關部門不要太看重實名制在防自行車被盜中的作用。