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據法晚報道,公安部等六部委聯合發布通告,自2007年3月至7月,在全國范圍內部署開展治理自行車被盜問題專項行動,自行車編碼制度和自行車購銷實名制將逐步建立。 實名制,又是實名制!最近,“實名制”似乎成了公共治理領域的一把“萬能鑰匙”。 建立自行車編碼制度和購銷實名制,相信有關部門的初衷是良好的。然而,這個制度真的有助于自行車防盜嗎? 有人認為,為每輛自行車編上唯一的編號,并給車主發一個車證,盜賊能偷到車卻偷不了證、改不了號,就不敢騎車上路,這樣一來,還有多少人敢再去偷車呢?這個想法很“完美”,卻忽略了一個最大的現實:自行車與汽車不一樣,編碼和證件對自行車來說,幾乎是多余的東西。試問,攔住每一個騎車上路的人,查看編碼和證件,這樣的執法成本能長期堅持下來嗎? 按照相關說法,即將建立的新自行車編碼制度,由自行車生產企業編號,確定每輛自行車的“身份證”,這樣可以解決以往為自行車打鋼印、群眾不方便的問題。 這么一來當然要比車主自己去打鋼印方便,可是想想以前有鋼印的車照丟不誤,這個方便又有多大意義呢? |
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