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2月28日，公安部舉行全國治理自行車被盜問題專項行動電視電話會議。記者從江西分會場了解到，按照公安部、中央綜治辦的統一部署，從2月28日到7月份，江西全省將開展治理自行車被盜問題專項行動。(2月28日今視網新聞)
打擊盜竊自行車居然在全國范圍內“興師動眾”地展開長達4個月的專項整治活動，似乎是有點“小題大做”，騎車一族誰沒有過失竊的經歷？日漸麻木的被盜者甚至都放棄了報案，自認倒霉。現在，這項聲勢浩大的專項打擊活動讓人在意外之余也欣喜地感受到了各級各地黨委和政府關注民生的執政思維和民生無小事的執政情懷。
專項打擊盜竊自行車彰顯民生關懷，因為這個問題影響著實不小。“全國每年被盜自行車近400萬輛，經濟損失超過20億元”！以筆者所在的江西省為例：2006年，江西共發生自行車被盜案件6285起，被盜自行車6285輛，而未報案的自行車被盜數量至少是報案數量的一倍以上——也就是一年會有近20000輛自行車失竊！江西作為經濟欠發達地區，中低收入群體在總人口中還占有相當大的比例。自行車無疑是這個群體最主要的交通工具。自行車失竊不但會造成經濟損失，而且還會嚴重影響到人們生活的“幸福感”、“安全感”！
更令人氣憤的是，現在的自行車盜竊已經成了“一條龍”式的“產業鏈”：“從盜竊自行車，到窩贓，再到黑車的非法交易，這之間已形成了一種惡性循環：很多人都有自行車被盜的經歷，導致這部分人不敢買新車，只能到黑市上去買黑車，而這個“買方市場”的不斷增大，又導致“黑車”供不應求，進而使更多的人為了牟利而去偷車，以致會出現“自己的車丟了，自己到黑車市場上去買回來”的奇怪現象。普通老百姓不斷蒙受損失，犯罪分子從中牟取暴利！由此可見嚴厲打擊盜竊自行車已成為改善城市治安環境、關懷保障民生的當務之急！
誠然，與醫療、教育、住房這些民生問題相比，自行車被盜或許并非輿情關注的最熱點，但仍是一個關系著相當一部分人切身利益的大問題。民生問題無小事，只要是與百姓利益休戚相關的，都是必須關注的對象，都應該拿出魄力來解決好。專項打擊盜竊自行車只是開頭，接踵而來的還有即將推行的自行車購銷“實名制”、對非法交易市場的清理整頓、對收贓銷贓窩點的統一清理……希望這一系列舉措都能落到實處，真正做到為老百姓的生活保駕護航。 |
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