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      成品油價(jià)格戰(zhàn)會(huì)打響嗎
          2007-02-27    作者:嘉木    來源:《中國(guó)證券報(bào)》2007-02-13
          在國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格鐵板一塊的今天,降價(jià)還給打破這一領(lǐng)域的壟斷帶來一些遐想。
          只可惜此次降價(jià)幅度雖大,但加上了一個(gè)“12小時(shí)”的時(shí)間限制。賣家的本意只是為新開張的加油站打廣告,無意常年降價(jià)。事實(shí)上,只要每升汽油長(zhǎng)期便宜0.05元就可以造成真正的競(jìng)爭(zhēng)。
          目前在國(guó)內(nèi),雖然消費(fèi)者對(duì)價(jià)格很敏感,但以降價(jià)為競(jìng)爭(zhēng)手段的成品油價(jià)格戰(zhàn)始終沒有出現(xiàn),個(gè)別社會(huì)加油站也只是為了增加流動(dòng)性進(jìn)行臨時(shí)的價(jià)格調(diào)整。
          原因很簡(jiǎn)單,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格長(zhǎng)期處于政府限價(jià),成品油整體供應(yīng)偏緊,國(guó)內(nèi)油源大部分控制在中石油和中石化手中。
          在競(jìng)爭(zhēng)主體方面,中化集團(tuán)是除了中石油、中石化和中海油以外的國(guó)內(nèi)四大石油公司之一,道達(dá)爾也是國(guó)際石油巨頭之一,兩家公司的背景和雄厚的資金實(shí)力成為成品油壟斷的潛在挑戰(zhàn)者,但目前雙方的合資加油站只限于北京、天津、河北和遼寧等四個(gè)省市,數(shù)目只有200座,其零售網(wǎng)絡(luò)和中石油、中石化數(shù)以萬計(jì)的全國(guó)加油站相比還是一個(gè)小塊頭。
          事實(shí)上,真正可以挑戰(zhàn)中石化的也只有中石油。中石油上游豐富的原油資源在理論上可以為下游提供廉價(jià)的成品油,比中石化有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。此外中石油也有意擴(kuò)大其銷售網(wǎng)絡(luò)。
          幾年前,成品油價(jià)格戰(zhàn)的打響就曾寄希望于中石油。中石油也曾經(jīng)進(jìn)行差異化定價(jià),在某些地區(qū)便宜幾分錢。但很快這種象征性的競(jìng)爭(zhēng)也消失了,在下游零售網(wǎng)絡(luò),兩巨頭的合作大于競(jìng)爭(zhēng),寡頭壟斷成為成品油市場(chǎng)的主題。
          市場(chǎng)也寄希望于國(guó)際石油公司的進(jìn)入以增加競(jìng)爭(zhēng),但成品油市場(chǎng)雖然放開,進(jìn)口的配額還是有所控制,國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能的建設(shè)也是被緊緊控制,國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)長(zhǎng)期偏緊。在這種情況下,價(jià)格跟隨也將長(zhǎng)期存在。
          國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格由發(fā)改委制訂中準(zhǔn)價(jià),零售企業(yè)可以上下浮動(dòng)8%,從目前觀察,中石油、中石化將油價(jià)向上浮動(dòng)8%已經(jīng)成為慣例,而其他公司則進(jìn)行價(jià)格跟隨。
          從這一點(diǎn)看,定價(jià)機(jī)制是有缺陷的,盡管上下浮動(dòng)8%的設(shè)計(jì)是為了競(jìng)爭(zhēng),但事實(shí)上,競(jìng)爭(zhēng)從未出現(xiàn)過。從中化-道達(dá)爾的12小時(shí)熱賣可以看出,消費(fèi)者是對(duì)價(jià)格敏感的,浮動(dòng)的設(shè)計(jì)在理論上是有效果的,但問題是如何讓賣方可以積極向下浮動(dòng)。
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