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      油價下調倒逼高額燃油附加費
          2007-01-15        來源:北京商報
        盡管持續(xù)上漲了近20個月的油價終于首度下調,但曾緊隨油價猛漲的燃油附加費卻仍然悄無聲息。昨天,有航空公司內部人士向記者透露,燃油附加費近期應該隨油價有所下調。從昨天開始,根據(jù)國家發(fā)改委決定,自1月14日起,航空煤油價格每噸降低90元。
        不過,航空公司卻沒有表現(xiàn)出上調燃油附加費時的積極性。“目前還沒有接到通知。”國航董事會秘書、投資者關系負責人饒昕瑜告訴記者。此外,東航和南航相關負責人也表示,此事應由國家相關部門制定,航空公司不便參與。而在去年燃油附加費幾次上調或延征之前,都曾傳出航空公司“聯(lián)名上書”的消息。
        油價過高似乎已經成為航空公司為虧損設置的擋箭牌。自2005年3月,國內的航油價格經歷了6次調價,從原來的3710元/噸上升至現(xiàn)在的5800元/噸,上升幅度超過了50%。而燃油附加費也隨之水漲船高。目前某些航線中,燃油附加費已經占到機票總額的50%左右。以北京至上海航線為例,打折后機票價格230元,而燃油附加費為100元。據(jù)統(tǒng)計,去年前11個月國內航空公司因燃油附加費一項的進賬就至少在90億元人民幣以上。
        “整個航油機制需要進行調整,航油價格不能放在市場之外,一定要浮動起來。”對此,奧凱航空董事長劉捷音表示,目前通過征收燃油附加費來調節(jié)高油價是一種特殊機制,但并不是長久之計。
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