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      壟斷部門理應放棄不當得利
          2007-01-11    姜素芬    來源:上海證券報
        1月10日,鐵道部宣布,從今年起春運火車票價格不再上浮。對于火車票不漲價的承諾,公眾給予了高度評價,而鮮有人提出對鐵路部門過去幾年的不合理漲價行為進行清算,這充分證明了公眾的寬容。
        據估計,僅春運漲價一項,鐵道部門每年的收益就在20億元以上,鐵道部門不再漲價等于放棄了這部分不合理得利。鐵道部門作出這個決定既是其公共職能的回歸,也是明智的選擇。因為隨著時代的發展和法制化進程的深入,一切不合理的得利都將面臨著越來越強烈的質疑和越來越大的壓力。
        除了火車票,公路客運票價等票價的上浮問題也應終止。另外,像機場建設費、名目繁多的初裝費等等,都屬于壟斷部門的不合理、不合法的收費,理應全部取消。應該認識到,火車票漲價既是對其公共性的背離,也缺乏法律支持,而機場建設費、初裝費等等更為荒謬,因為消費者被強行要求替壟斷部門承擔建設成本卻并無權分享收益,而且,收費的使用嚴重不透明。這些師出無名的收費既是對消費者的掠奪,也是對法律規則的破壞,屢屢成為公眾批評的靶子。
        因而,火車票不漲價還僅僅是一個開始,其他諸多不合理的漲價及收費行為,都應一一終止,壟斷部門應學會放棄不當得利,停止對公共利益的侵害。同時,民眾也應該像郝勁松那樣,拿起法律武器與壟斷部門進行博弈,迫使處于壟斷地位的既得利益集團作出讓步,以維護自身利益。
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