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      春運漲價問題還不如一份白菜重要?
          2007-01-09    作者:趙志疆    來源:新華網(wǎng)

        “2007年春運應該徹底停止?jié)q價,因為春運漲價不合情、不合理、不合法。”7日下午,中國政法大學法學研究生郝勁松自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長劉志軍的特快專遞,呼吁鐵道部在即將到來的2007年春運期間停止票價上浮。(1月8日《檢察日報》)

        據(jù)悉,郝勁松此舉既緣于擔心鐵道部2007年春運繼續(xù)實施漲價方案,同時也是因為看到一則新聞:北京市民姜海程在火車上吃了份價格達15元的白菜一事,經(jīng)鐵道部部長劉志軍批示后,武漢客運段領導專程來北京向姜海程道歉。“我聽后頗多感慨,一個乘客吃不飽這樣的小事,都能勞部長批示,春運漲價涉及到多少乘客的合法權益——這遠比一份白菜要重要千萬倍!”
        “天價白菜”事件一度沸沸揚揚,最終該列車的餐車長因“工作失誤”被停職,鐵道部相關人士則表示,“這趟列車屬于極少數(shù)的情況,不能代表所有列車。”鐵路部門對事件的定性是,餐車擅自提高了餐費的標準,不過公眾顯然對此并不滿意——15元一份的白菜存在暴利,12元一份難道就不存在暴利了嗎?相比之下,春運漲價確實涉及到更多乘客的合法權益,但是漲價方案始終都是遵循鐵路部門的統(tǒng)一部署,春運漲價的年度性發(fā)作并不是哪個列車擅自提高的票價,對這一問題到底該由誰來負責?
        姜海程維權成功本身就屬于偶然。雖然事情最終得到解決,但體現(xiàn)出來的卻是“領導批示無小事”。當郝勁松同樣滿懷期待地寄出信件的同時,領導批示實際上已經(jīng)成為了檢驗重要與否的唯一標準——無論是一份白菜還是春運漲價,重要與否取決于能不能得到領導的批示,而并非涉及多少乘客的切身利益。北京大學社會學系教授夏學鑾曾經(jīng)表示,姜海程的做法可以成為消費者與壟斷行業(yè)博弈維權的一個借鑒范本。對于普通公眾來說,可以從姜海程那里借鑒到維權意識,但僅有維權意識顯然是不夠的,更關鍵的是應該懂得通過既定的合法程序維護自身利益,而不是僅僅寄希望于得到領導的一紙批示。
        郝勁松之所以廣為人知,是因為其一貫的“維權斗士”形象,然而在與鐵老大的較量中,他卻一次次敗下陣來。去年12月1日,他狀告鐵道部春運漲價程序違法一案在北京市中院一審落判,法院當庭駁回了他的訴訟請求。依法維權屢屢受阻,郝勁松不得已退而借鑒姜海程給領導寫信,這本身就是一種倒退和失敗。正因為如此,如果說普通民眾借鑒姜海程使人感到欣慰的話,郝勁松借鑒姜海程則更多地使人體味到無奈和悲哀。
        春運漲價的主要理由是“分流客流”、“削峰填谷”。但是,方便旅客、在包括春節(jié)的時間內(nèi)運輸旅客本應是鐵路部門的天職,鐵路部門怎能用漲價的方式阻止旅客出行呢?而受漲價影響最大的無疑是那些農(nóng)民工和低收入群體。
        如果郝勁松無法像姜海程那樣幸運地得到領導的垂青,在某種程度上,只能說明春運漲價問題還不如一份白菜重要。但愿結(jié)果不是這樣。

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