京津城際鐵路開通運營一個多月來備受各方好評。
　　一向習慣于“慢慢地”的中國人也開始享受“快快地”帶來的樂趣了。最高時速可達350公里的北京天津高速鐵路于8月1日正式開通后，吸引了大批乘客。
　　上月20日上午11點，北京南站人山人海，到處是等候乘坐高速列車的人群。記者想買11點30分的票，但票價為69元人民幣的1等席票已賣光，只好花58元買了張2等席票。上車后發(fā)現(xiàn)，擁有100個座位的車廂已坐滿人。據(jù)說，該列車可坐560人，而車票已售罄。11點30分一到，列車立刻出發(fā)了。看來，“中國火車每次開車都會晚5至10分鐘”的說法已經(jīng)過時了。
　　一名上班族說：“坐大巴票價才20元，但乘車時間超過兩小時，很不方便，坐高速列車一眨眼就可以到。我經(jīng)常約客戶在天津站附近的飯店見面，談完生意后馬上就能回北京。”大學生王昌(音)說：“奧運期間，我會經(jīng)常去北京給中國隊加油。當初沒有高速列車時，我打算在朋友處借宿，現(xiàn)在沒那個必要了。”
　　有人說，高速鐵路工程總造價達200億元，中國政府考慮到奧運，有意將票價定低了，但往返的票費還是不低。不過，習慣了“高速”的乘客還是喜歡坐列車而不坐大巴，把兩小時的旅途縮短為30分鐘。
　　奧運期間，中國實行了機動車單雙號制，實現(xiàn)了交通順暢。各種比賽結(jié)束后，觀眾只要出示比賽門票就可得到免費地鐵票，在工作人員引導下踏上回家之路。因此本屆奧運也被認為是一屆有“速度感”的奧運會。
　　事實上，“慢慢地”一詞除了單純表示動作慢，還很好地體現(xiàn)了中國人在深思熟慮后再做判斷的特點。但以奧運為契機，可以明顯看出中國人正由“慢節(jié)奏”逐漸走向“快節(jié)奏”。

(9月4日韓國《朝鮮日報》)