游客騎車游覽杭州西湖白堤景區。不久，游客就可坐黃包車，賞西湖景。本報記者:徐昱 攝

　　坐黃包車，賞西湖景。坐著的優游自在，拉車的汗流浹背。
　　國慶長假結束后剛剛開始實施的《杭州市旅游發展總體規劃》中提出，未來將在西湖邊開設人力黃包車游湖項目。“駱駝祥子”將成為西湖邊一景，有媒體這樣披露這一規劃后，在當地市民中引發了一場人力黃包車該不該設的爭論。

西湖邊將重現人力黃包車

　　黃包車，又名人力車、東洋車或洋車。車夫為了引人注目以招攬生意，往往給車身涂上黃漆，故名黃包車。這個來自于東瀛鄰國的舶來品，在清末民初之時，曾經風靡京、津、滬等各大都市，如今它已是歷史的過客了。
　　然而有“人間天堂”之稱的杭州卻有意將黃包車從歷史的故紙堆中撿回來。杭州市政府新聞辦10月9日舉行新聞發布會，宣布《杭州市旅游發展總體規劃》開始實施。這份規劃中提出，不久的將來，乘坐人力黃包車游覽西湖將成為新的旅游項目。
　　《規劃》中的人力黃包車是新型環西湖觀光交通工具之一，它將主要分布在西湖周邊，并在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點設置停靠點。而拉黃包車的人力車夫也不是所有人都能夠勝任，他們要能夠使用主要的幾種外語與游客進行交流，熟悉杭州和西湖的景點和歷史，能夠擔負起為游客進行導游的任務。
　　將要出現在西湖邊的人力黃包車被定義為“一種能夠讓人想起中國傳統生活的、提供個人服務的公共交通方式”。開設黃包車游覽西湖的目的則是“要進一步挖掘西湖的歷史文化內涵、整合旅游線路、增加體驗和感受的項目，提升西湖觀光、休閑、體驗的吸引力”。
　　記者了解到，新出臺的《杭州市旅游發展總體規劃》對杭州自2006年至2020年前的旅游發展進行了全面布局。這份規劃的權威性毋庸置疑，當地從2003年下半年開始就啟動了規劃的編制工作。首先通過面向全國招標，確定由北京大學旅游研究與規劃中心和北京大地風景旅游經管規劃設計研究院聯合組成“中國課題組”；同時利用西班牙政府提供的旅游規劃資助資金，由西班牙THR國際旅游咨詢公司組成“西班牙課題組”分別形成方案，最后在兩個方案成果的基礎上，取長補短，全面整合形成最終的《杭州市旅游發展總體規劃》。
　　“杭州環西湖景區有幾個特點，那就是西湖說大不大、說小不小，西湖邊的山說高不高、說低不低，繞西湖走一圈說遠不遠、說近不近，因此發展一些適合景區，又有特色的交通項目非常必要。”杭州市旅委主任李虹說。

人力黃包車引發“和諧”之爭

　　作為國內知名旅游城市，杭州因西湖而興，素有“人間天堂”美譽。近幾年來，杭州又在著力打造東方休閑之都，生活品質之城。在這個城市里，“休閑”與“品位”是人們津津樂道的兩個詞，然而當人力黃包車帶著“復古”氣息，打著“文化”旗號將要復活之時，不少人的心弦還是被輕輕撥動了一下。
　　坐黃包車，賞西湖景，這種帶著上個世紀印記的新型休閑方式，讓部分人動了惻隱之心。坐著的優游自在，拉車的汗流浹背，西湖邊即將重現的人力黃包車，是反映了人與人之間的不平等呢，還是能夠豐富西湖的人文內涵？
　　西湖邊將重現人力黃包車的消息在媒體上公布后，馬上在杭州市民中引發了爭議。著名學者、浙江大學歷史系教授毛昭晰寫信給媒體說：“我反對西湖邊重現黃包車！”他認為在西湖邊恢復黃包車的主意很不可思議。
　　毛昭晰說：“黃包車夫太可憐了！他們是生活在舊社會最底層的人，受生活所迫，無論晴雨，用自己的兩只腳，拉著客人低頭向前跑，每當我回想起那‘啪啪啪’腳掌拍地的聲音都會心酸不已。”在經歷過舊社會的毛昭晰眼里，“駱駝祥子”是舊社會車夫的典型，“我寧愿自己走路，也不愿意乘坐黃包車，如果坐上了車，看著車夫佝僂腰身的背影，于心何忍？”
　　支持毛昭晰觀點的大有人在，不少市民認為，手拉黃包車對車夫來說過于勞累，況且一個坐車上，一個在路上拉，顯得很不平等，有違“和諧”。
　　盡管反對的聲音聽起來入情入理，但是贊成的聲音也不少。在杭州頗有影響的杭州網組織的網上調查顯示，近七成網民贊成設立人力黃包車，這些人認為黃包車代表著傳統，看上去古樸而又乘坐方便，對于西湖這樣富有歷史文化內涵的景區來說，是種非常適合的交通工具。
　　對于反對者提出的一些觀點，贊成者認為，西湖邊用于旅游的人力黃包車與“壓迫”并不能畫等號，它與手劃船是性質相同，都是靠人力的。如果黃包車不能被接受，那么西湖里的船娘也該下崗。

爭論本身就是一種進步

　　記者了解到，在杭州之前，國內其它城市已經有人力黃包車這一旅游項目存在。如在北京就可以乘坐黃包車游覽老胡同，聽車夫滿口京片子講老北京典故，天津街頭也開辟了坐黃包車游鼓樓的項目，無不成為當地旅游業中的一道風景。“只要管理到位，黃包車旅游肯定不是一件壞事。”杭州一家旅行社的經理說。
　　不過，在杭州關于黃包車該不該設的這場爭論中，贊成者未能說服反對者，反對者也未能說服贊成者。而實際上，《杭州市旅游發展總體規劃》在國慶長假結束后已經開始正式實施，人們再去爭論事件本身已經意義不大。
　　在杭州市民周小平看來，爭論事件反映的正是杭州人特有的“杭鐵頭”精神——剛直的讓人覺得可愛，熱心到讓人肅然起敬。“別看杭州是個柔情似水的南方城市，杭州人祖傳的‘杭鐵頭’精神卻是豪爽十足，見不得他人苦。”
　　杭州市精神文明建設委員會辦公室副主任史玉芳則認為：“無論黃包車是興是廢，這一事件能夠在市民中引發討論本身就是一件值得高興的事情，它體現的恰恰是以人為本。”
　　在史玉芳看來，反對者的悲憫之心是一種發自內心的對人的尊重，以及對人人平等的追求，有那么多市民關注這一事件，說明杭州市民的素質和文明程度在不斷提高。