經(jīng)濟參考報

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安徽九華山機場將于明年10月通航

建設運營模式有兩大創(chuàng)新

2010-05-12 作者:記者王立武來源:經(jīng)濟參考網(wǎng)

    安徽池州九華山機場建設中最大的單體項目——航站樓正在加緊建設中，計劃于明年10月底前通航運營。九華山機場建成后能與黃山機場形成“南進北出”或“北進南出”的“空中走廊”，為安徽黃山、九華山、太平湖“兩山一湖”國際旅游區(qū)提供快速出行服務。
    池州九華山機場是國家和安徽省“十一五”期間規(guī)劃建設的支線旅游、商務機場，位于池州市貴池區(qū)梅龍鎮(zhèn)，距我國四大佛教圣地之一的九華山風景區(qū)20公里處，總投資6.09億元，按4C級建設，建成后可起降波音737、空客320等機型。
    九華山機場與2000公里以內(nèi)、計劃以旅游為主打產(chǎn)品的城市都可通航，可開辟至上海、北京、廣州、天津、重慶、武漢、廈門、西安等旅游城市和重點城市的航線，也可滿足開通韓國、日本等周邊國家、地區(qū)的旅游包機。據(jù)測算，九華山機場近期至2020年的年旅客吞吐量可達50萬人次，中期至2030年的年旅客吞吐量為100至120萬人次。
    九華山機場籌建處負責人介紹，池州市將把九華山機場在投資管理模式上，試行投資主體多元化，遵循互利互惠原則，與航空公司等各投資企業(yè)進行多種形式的合作，結成利益共同體，組建機場股份有限公司，打破民航機場投資主體單一的現(xiàn)狀。在經(jīng)營管理模式方面，將在旅游資源經(jīng)營權、航線經(jīng)營權等方面給予優(yōu)惠(或補貼)政策，實現(xiàn)機場、旅游企業(yè)和航空公司良性互動，從而降低機場項目建設的投資風險，保障方方面面的利益。

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