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      環杭州灣區域共同市場“因橋而連”
          2008-05-09    本報記者:李亞彪    來源:經濟參考報
        在長三角區域,過去由于行政壁壘的存在,道路交通設施的規劃建設被相互分割,造成市場也被分割,資源要素無法整合,帶來大量社會資源和生產能力的浪費閑置。有跡象顯示,杭州灣跨海大橋的建成,正在打通過去封閉的格局,形成統一的區域共同市場。  
        這座有著特殊意義的大橋5月1日正式建成通車。“這座大橋是嘉興與寧波兩市共同建造的,兩市在合作過程中配合十分默契。”寧波市委書記巴音朝魯說,“大橋貫通后,兩個城市的距離近了,心也更近了。我們兩市將打造區域共同市場,共迎‘大橋經濟’時代。”
        打造共同市場,寧波與嘉興首先從旅游入手。在寧波旅游上海推介會上,兩地旅游局簽訂了合作協議,共同開發旅游市場,嘉興的水鄉旅游資源與寧波的山海旅游資源將實現“優勢互補”,杭州灣旅游黃金線呼之欲出。嘉興市旅游局副局長李劍平說:“以前嘉興‘一日游’主要目的地是蘇南、上海與杭州,今后嘉興與寧波可以互為‘一日游’目的地。”
        3月10日,嘉興港務管理局與寧波港集團簽約組建首家合資公司。寧波港集團業務部部長韓偉寧表示,是跨海大橋的連通讓兩個港口深度握手,這有利于實現市場資源的共同開發。早在2005年,江蘇張家港與常熟、太倉三個地方的港口合一,貨物吞吐量當年就奪得全國內河港口第一;而寧波港與舟山港“兩港合一”,貨物吞吐量位居全國第二。  
        在大橋北岸的杭州灣鋼貿城碼頭,可以看到每天都有百余輛大卡車忙著運輸鋼材,這在以前是沒有的。在大橋北岸,良好的區位優勢所帶來的物流成本優勢,吸引了五金、鋼材等大宗物資市場紛紛布點,繼國際緊固件城在海鹽縣開業后,目前杭州灣鋼貿城、建材裝飾城等都在緊張建設之中。  
        區域共同市場的打通,同樣讓環杭州灣的企業看到了效益。大橋北岸的平湖市,光機電是當地第一大支柱產業。在平湖市最大的光機電生產企業日本電產浙江有限公司,副總經理清水俊晶說,大橋給他們提供了更多的市場。“寧波市是精密儀器加工區,可以作為我們的供貨基地;同時,杭州灣以南的人才資源市場也將為我們所用,招工會更加方便快捷。”他說。
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