國家發(fā)展改革委９日晚宣布，從１０日起，上調(diào)國內(nèi)航油出廠價。這是今年我國第六次調(diào)整航油價格，隨之而來的是燃油附加費復征的消息。盡管目前燃油附加費的征收標準仍未公布，但航空業(yè)內(nèi)人士表示，燃油附加費征收可以緩解航油成本壓力，機票價格將根據(jù)市場供需情況進行調(diào)整。
根據(jù)國家發(fā)展改革委的通知，從１１月１０日零時起，航油價格上漲漲幅為每噸３００元至３５０元不等。其中３號噴氣燃料航油出廠價每噸由４８７０元上調(diào)至５１９０元，每噸上調(diào)３２０元；大比重燃氣噴料航油漲幅最大為每噸３５０元。
航油是航空公司最大的成本支出，國航、東航、南航這三大國有航空公司的航油成本均占總成本的４０％左右。南航由于８０％為國內(nèi)航線，受影響最大。
同時，此次提價后，暫停１０個月的國內(nèi)航線燃油附加費將恢復征收。目前，征收時間和標準仍未公布。
國泰君安研究報告顯示，若燃油附加費恢復征收標準為２０元／４０元，則將分別增加南航、國航、東航、海航２００９年收入３．１９億元、１．８２億元、１．９２億元和０．９６億元，將分別覆蓋此次航油價格上調(diào)的２５６％、２１８％、２９５％和２５５％。
票價調(diào)整仍然取決于供需關(guān)系。
國泰君安航空業(yè)分析師孫麗萍認為，由于經(jīng)濟逐步恢復，今年下半年的國內(nèi)航空需求和票價水平應該比去年同期好，但１０月以后需求的同比增速不會像七八月份那么高，而且四季度是傳統(tǒng)淡季，航空需求的月度環(huán)比可能是下降的。
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