國家發(fā)展改革委9日晚宣布,從10日起,上調(diào)國內(nèi)航油出廠價。這是今年我國第六次調(diào)整航油價格,隨之而來的是燃油附加費復征的消息。盡管目前燃油附加費的征收標準仍未公布,但航空業(yè)內(nèi)人士表示,燃油附加費征收可以緩解航油成本壓力,機票價格將根據(jù)市場供需情況進行調(diào)整。 根據(jù)國家發(fā)展改革委的通知,從11月10日零時起,航油價格上漲漲幅為每噸300元至350元不等。其中3號噴氣燃料航油出廠價每噸由4870元上調(diào)至5190元,每噸上調(diào)320元;大比重燃氣噴料航油漲幅最大為每噸350元。 航油是航空公司最大的成本支出,國航、東航、南航這三大國有航空公司的航油成本均占總成本的40%左右。南航由于80%為國內(nèi)航線,受影響最大。 同時,此次提價后,暫停10個月的國內(nèi)航線燃油附加費將恢復征收。目前,征收時間和標準仍未公布。 國泰君安研究報告顯示,若燃油附加費恢復征收標準為20元/40元,則將分別增加南航、國航、東航、海航2009年收入3.19億元、1.82億元、1.92億元和0.96億元,將分別覆蓋此次航油價格上調(diào)的256%、218%、295%和255%。 票價調(diào)整仍然取決于供需關(guān)系。 國泰君安航空業(yè)分析師孫麗萍認為,由于經(jīng)濟逐步恢復,今年下半年的國內(nèi)航空需求和票價水平應該比去年同期好,但10月以后需求的同比增速不會像七八月份那么高,而且四季度是傳統(tǒng)淡季,航空需求的月度環(huán)比可能是下降的。
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