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      前5月我國船舶新接訂單同比大跌96%
          2009-06-23    于祥明    來源:上海證券報
        在全球船舶市場低迷之際,我國船舶業也處于下滑之中。6月22日,記者從工信部獲悉,前5月船舶新接訂單稀少,船企完成工業總產值增幅等數據持續回落。
        據統計,1至5月份,雖然全國造船完工量1216萬載重噸,同比增長61%,但是我國新承接船舶訂單118萬載重噸,同比下降96%。其中,5月新接訂單19萬載重噸。并且,我國船企手持船舶訂單量繼續下降,截至5月底為19228萬載重噸,與年初相比約下降了6%。
        前5個月,我國規模以上船舶工業企業1791家完成工業總產值2033億元,同比增長38.8%,增幅下降18.7個百分點。其中,船舶制造業1553億元,同比增長45%,增幅下降6.3個百分點;船舶修理及拆船業258億元,同比增長8.7%,增幅更是下降了57.3個百分點。
        另據統計,1-5月份,我國規模以上船舶工業企業完成出口交貨值968億元,同比增長25.8%,增幅下降38.9個百分點。其中,船舶制造業800億元,同比增長35%,增幅下降23.8個百分點;船舶配套業30億元,同比增長0.58%,增幅下降59.1個百分點;船舶修理及拆船業137億元,同比下降5.6%,增幅下降了90.7個百分點。
        “我國船舶企業手持船舶訂單依然充足,為我國船舶工業渡過難關創造了一定的條件。”一位業內專家表示。
        中信建投高級分析師高曉春則指出,截至5月底時我國船廠手持訂單繼續高于韓國,仍保持全球第一。但目前全球船舶市場的不樂觀仍在持續。
        據其統計,5 月份全球新船完工交付86艘、507.32萬載重噸,同比下降31.19%,環比也下降49.55%。“5 月份的完工交船量創年度新低,可能和船東的延期交付有關。”
        而且,全球船價也在持續回調之中。“目前克拉克松新船價格指數為155點,已經回到2005年初水平,恢復到此輪三年牛市周期的起點。”高曉春說。
        對此,中國船舶工業中心顧問朱汝敬則分析預測,全球新船成交價格今年年底可能進一步下跌至130點或以下,相當于2004年年中前的水平。他認為,本次船市蕭條與上世紀七十年代船市大蕭條嚴重度相似,只有加速拆解老舊船舶和大量撤銷造船訂單,才能使航運市場提前復蘇。
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