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| 2008-11-06 作者:黃少華 來源:中國青年報 |
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每年第四季度都是汽車廠家和經銷商沖刺年度銷售目標的時候，不過，今年因為金融危機的爆發而顯得有點不一樣。多數企業對完成今年銷售目標已經“絕望”，近期紛紛宣布目標下調方案。而對經銷商來說，今年的冬天實在難熬，如果沒有足夠資金御寒的話，很可能轟然倒下，成為前赴后繼中的一名“烈士”。為了更快地回籠資金，賣出更多的車拿到廠家返點，經銷商們更是使出渾身解數，以期能在嚴寒中給自己多加一件“棉衣”。
金融危機的全面爆發，嚴重打擊了消費者信心，改變了很多消費者的購車計劃。受經濟危機所帶來的信貸緊縮和消費者信心大幅度下降的影響，作為耐用消費品的汽車行業將首當其沖進入銷售寒冬。最新的數據表明，北美、歐洲、日本幾大傳統汽車市場銷量下滑的速度，都遠遠超過了最悲觀的業界事先預期。
而在我國，今年第三季度乘用車銷量同比下降1．4％，多年來首次出現負增長，同時，汽車產銷增速降到10.1％，是1999年以來的最低水平。
更可怕的是，中國汽車工業協會和全國乘用車市場信息聯席會都認為，全球信貸危機以及經濟低迷將拖慢中國汽車市場的發展腳步，今年年底和明年全年的汽車銷售仍將持續低迷，今年我國國內車市的增長有可能僅為5％~6％，且在明年頹勢將繼續，可能還會出現負增長。另外，有近六成的消費者預計明年車市將處于低迷狀態；有23.1％的消費者認為明年車市“充滿變數”。
新華信調查顯示，造成車市銷售下滑的原因很多，全球經濟危機的影響、國內油價的上漲、車輛使用成本的增加、車市價格的不穩定和股市的“跌跌不休”等，共同影響了車市的高速發展。“美國正陷于百年一遇的金融危機中，其誘發全球一系列經濟動蕩的可能性正在增大，對于中國來說，這也是一次百年不遇的嚴峻考驗。”中國汽車工程學會副秘書長韓鐳告訴記者，“從市場來看，不僅是消費需求在下降，不少企業的內部周轉資金也存在難題。”
從這個意義上說，汽車企業和經銷商今年年底的沖量，就不僅是為了盈利更多和拿到更多返點，而且是生存與死亡的較量。一位亞運村汽車交易市場的銷售代表告訴記者，雖然受經濟環境影響，汽車銷量的增速開始減緩，但今年傳統的春節日期比往年較早，勢必帶動購車高峰從11月中下旬就會陸續顯現。“我認為年底購車潮依然會表現火爆，而且銷量與去年相比將會穩中有升。”
和這位一線銷售人員的樂觀相比，4S店老板顯然謹慎得多。但他也認為，雖然今年車市明顯差于去年，但隨著促銷力度的加大，年底購車潮還會如期而至。“連續數月消費潛力的積累，會在一個合適的時候集中爆發，而年底正是這個絕佳的時機。”“誰先把握時機，誰就有可能是贏家。”
懂得把握時機的人，就是敢于第一個吃螃蟹者。記者在采訪中了解到，盡管一汽豐田卡羅拉銷量不錯，其月銷量在同級別車型中排行第一，但一汽豐田經銷商對卡羅拉的促銷力度卻很大，現金優惠幅度普遍在1．3萬~1.6萬元，大有把冠軍保持到底之勢。據悉，在多數企業紛紛調低今年銷售目標時，一汽豐田卻始終信誓旦旦要完成今年的銷售目標，看來，一汽豐田已經開始發力了。
卡羅拉的競爭對手福克斯不甘示弱。今年以來，福克斯的銷售數據一直比較穩健。依靠福克斯的熱銷，長安福特今年前三季度完成了年銷售目標的80％，在汽車企業里數一數二。不久前，09款福克斯上市，老款福克斯開始特價清倉，促銷力度也非常大。據悉，在一些地方，老款福克斯1．8L手動基本型目前僅售9．98萬元，相比廠家12.38萬元的市場指導價，足足優惠2．4萬元，這也是福克斯售價首次跌破10萬元。
同樣銷售不錯的日產騏達也開始“大甩賣”。日前，記者走訪北京東風日產4S店時獲悉，目前騏達、頤達可全系優惠1．1萬元，另外現在可以贈送主險，綜合優惠達到了1．5萬元。“08款騏達1．6GMT現在4S店的優惠價格只有9．58萬元，對于一款上市不久的A級轎車來說，這樣的讓利幅度相當有誘惑力。”銷售人員開始“王婆賣瓜”，表示推出此項活動后，銷量有了明顯的提高。
可以說，這些富有競爭力的車型的降價，就像一條條鰱魚，攪亂了整個汽車市場的平淡，也讓消費者不自覺地打開口袋。隨著經銷商燃起的價格戰硝煙四起，廠家醞釀的價格戰正一觸即發。消息人士透露，各主流汽車企業都已制訂好了新一輪的降價計劃。“廠家都在等待對手的動作，一旦有廠家堅持不住撕開降價的口子，大家都會迅速跟進。”
調查顯示，目前仍有很多持幣待購的消費者，他們之所以遲遲不肯出手，有一個很重要的原因就是認為年底車市還會迎來一輪新的降價潮。經銷商也表示，往往廠家實施降價后，車市都會有個小高潮，但現在消費者會選擇繼續等待。因為消費者普遍認為，在廠家降價后，經銷商還具備一定的降價空間。只有等兩方面的優惠都出來后，才是購車的最佳時機。
業內人士分析，隨著11月中旬廣州車展的舉行，會再次引起消費者對汽車的高度關注，從而帶動市場的汽車消費。“我國汽車消費人群依然龐大，消費潛力釋放的關鍵是對消費者進行有效的消費刺激。隨著車價的回歸以及汽車企業的務實，今年最后一個季度，汽車企業將獲得新的市場機會。”
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