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2008-11-06 作者:黃少華 來源:中國青年報 |
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每年第四季度都是汽車廠家和經銷商沖刺年度銷售目標的時候,不過,今年因為金融危機的爆發而顯得有點不一樣。多數企業對完成今年銷售目標已經“絕望”,近期紛紛宣布目標下調方案。而對經銷商來說,今年的冬天實在難熬,如果沒有足夠資金御寒的話,很可能轟然倒下,成為前赴后繼中的一名“烈士”。為了更快地回籠資金,賣出更多的車拿到廠家返點,經銷商們更是使出渾身解數,以期能在嚴寒中給自己多加一件“棉衣”。
金融危機的全面爆發,嚴重打擊了消費者信心,改變了很多消費者的購車計劃。受經濟危機所帶來的信貸緊縮和消費者信心大幅度下降的影響,作為耐用消費品的汽車行業將首當其沖進入銷售寒冬。最新的數據表明,北美、歐洲、日本幾大傳統汽車市場銷量下滑的速度,都遠遠超過了最悲觀的業界事先預期。
而在我國,今年第三季度乘用車銷量同比下降1.4%,多年來首次出現負增長,同時,汽車產銷增速降到10.1%,是1999年以來的最低水平。
更可怕的是,中國汽車工業協會和全國乘用車市場信息聯席會都認為,全球信貸危機以及經濟低迷將拖慢中國汽車市場的發展腳步,今年年底和明年全年的汽車銷售仍將持續低迷,今年我國國內車市的增長有可能僅為5%~6%,且在明年頹勢將繼續,可能還會出現負增長。另外,有近六成的消費者預計明年車市將處于低迷狀態;有23.1%的消費者認為明年車市“充滿變數”。
新華信調查顯示,造成車市銷售下滑的原因很多,全球經濟危機的影響、國內油價的上漲、車輛使用成本的增加、車市價格的不穩定和股市的“跌跌不休”等,共同影響了車市的高速發展。“美國正陷于百年一遇的金融危機中,其誘發全球一系列經濟動蕩的可能性正在增大,對于中國來說,這也是一次百年不遇的嚴峻考驗。”中國汽車工程學會副秘書長韓鐳告訴記者,“從市場來看,不僅是消費需求在下降,不少企業的內部周轉資金也存在難題。”
從這個意義上說,汽車企業和經銷商今年年底的沖量,就不僅是為了盈利更多和拿到更多返點,而且是生存與死亡的較量。一位亞運村汽車交易市場的銷售代表告訴記者,雖然受經濟環境影響,汽車銷量的增速開始減緩,但今年傳統的春節日期比往年較早,勢必帶動購車高峰從11月中下旬就會陸續顯現。“我認為年底購車潮依然會表現火爆,而且銷量與去年相比將會穩中有升。”
和這位一線銷售人員的樂觀相比,4S店老板顯然謹慎得多。但他也認為,雖然今年車市明顯差于去年,但隨著促銷力度的加大,年底購車潮還會如期而至。“連續數月消費潛力的積累,會在一個合適的時候集中爆發,而年底正是這個絕佳的時機。”“誰先把握時機,誰就有可能是贏家。”
懂得把握時機的人,就是敢于第一個吃螃蟹者。記者在采訪中了解到,盡管一汽豐田卡羅拉銷量不錯,其月銷量在同級別車型中排行第一,但一汽豐田經銷商對卡羅拉的促銷力度卻很大,現金優惠幅度普遍在1.3萬~1.6萬元,大有把冠軍保持到底之勢。據悉,在多數企業紛紛調低今年銷售目標時,一汽豐田卻始終信誓旦旦要完成今年的銷售目標,看來,一汽豐田已經開始發力了。
卡羅拉的競爭對手福克斯不甘示弱。今年以來,福克斯的銷售數據一直比較穩健。依靠福克斯的熱銷,長安福特今年前三季度完成了年銷售目標的80%,在汽車企業里數一數二。不久前,09款福克斯上市,老款福克斯開始特價清倉,促銷力度也非常大。據悉,在一些地方,老款福克斯1.8L手動基本型目前僅售9.98萬元,相比廠家12.38萬元的市場指導價,足足優惠2.4萬元,這也是福克斯售價首次跌破10萬元。
同樣銷售不錯的日產騏達也開始“大甩賣”。日前,記者走訪北京東風日產4S店時獲悉,目前騏達、頤達可全系優惠1.1萬元,另外現在可以贈送主險,綜合優惠達到了1.5萬元。“08款騏達1.6GMT現在4S店的優惠價格只有9.58萬元,對于一款上市不久的A級轎車來說,這樣的讓利幅度相當有誘惑力。”銷售人員開始“王婆賣瓜”,表示推出此項活動后,銷量有了明顯的提高。
可以說,這些富有競爭力的車型的降價,就像一條條鰱魚,攪亂了整個汽車市場的平淡,也讓消費者不自覺地打開口袋。隨著經銷商燃起的價格戰硝煙四起,廠家醞釀的價格戰正一觸即發。消息人士透露,各主流汽車企業都已制訂好了新一輪的降價計劃。“廠家都在等待對手的動作,一旦有廠家堅持不住撕開降價的口子,大家都會迅速跟進。”
調查顯示,目前仍有很多持幣待購的消費者,他們之所以遲遲不肯出手,有一個很重要的原因就是認為年底車市還會迎來一輪新的降價潮。經銷商也表示,往往廠家實施降價后,車市都會有個小高潮,但現在消費者會選擇繼續等待。因為消費者普遍認為,在廠家降價后,經銷商還具備一定的降價空間。只有等兩方面的優惠都出來后,才是購車的最佳時機。
業內人士分析,隨著11月中旬廣州車展的舉行,會再次引起消費者對汽車的高度關注,從而帶動市場的汽車消費。“我國汽車消費人群依然龐大,消費潛力釋放的關鍵是對消費者進行有效的消費刺激。隨著車價的回歸以及汽車企業的務實,今年最后一個季度,汽車企業將獲得新的市場機會。”
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