六月中旬以來，國內包括PP、PE等在內的塑料市場價格走勢持續低迷。華東地區一些工業包裝膜廠昨天（8月20日）對此表示，今年第二季度，來自汽車生產廠家的零件用包裝袋訂單數量較往年有明顯下降，導致其對高壓、線性塑料的采購量相應減少。大宗商品交易資訊商“易貿資訊”分析師告訴記者，塑料原料和加工產品銷售雙雙呈現萎縮，汽車產業為核心的下游工廠需求不利是其主要原因之一。由于汽車車身、內飾、保險杠甚至引擎都大量使用各種型號塑料，國內塑料行業也將伴隨汽車工業的低迷表現而迎來“生存問題”。

車市嚴峻影響塑料需求

　　中國工程塑料工業協會秘書長鄭愷表示，在歐美國家，工程塑料30%－40%的消費都集中在汽車領域；在我國工程塑料市場的消費比例中，汽車用量已占到了11.82%，緊隨電子電氣之后(其所占消費比例為30.4%)。因此，業內分析師稱，隨著近年汽車行業對塑料的迅猛需求，我國塑料產業和汽車產業已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。
　　而目前汽車市場形勢很不樂觀。中國汽車工業協會本月8日發布的最新數據顯示，7月國內乘用車共計銷售48.42萬輛，環比下降17.02%，是國內車市自今年3月銷量走低以來，連續5個月銷量下降，也是我國汽車工業史上首次連續5個月銷量下降。
　　上海市統計局王澤華昨天表示，在7月份上海六大重點發展工業行業中，受國內轎車市場低迷影響，汽車制造業是唯一出現負增長的行業，其工業總產值121.3億元，同比減少18.1％，影響全市工業增長2.4％。此外，汽車工業銷售產值129.16億元，同比減少12.2％。上海生產各類汽車5.07萬輛，同比下降25.6％，其中轎車5萬輛，同比下降25.8％。易貿資訊分析師表示，“車市形勢非常嚴峻”已是業內共識，成品油價格上漲、從緊貨幣政策、各車型之間的惡性價格競爭等都削弱了國內個人及企事業單位的購買力。由此帶來對汽車行業上游的化工原料形成影響。
　　一家為國內整車制造上市公司龍頭“上海汽車”提供塑料的供應商昨天反映，7月，上海大眾帕薩特由于受產能影響，其零件包裝袋訂單幾乎停滯。
　　易貿分析師稱，作為我國支柱產業之一的汽車工業，其低迷表現已引發“多米諾”效應，其對塑料制品行業的沖擊也絕不僅限于零件用工業包裝袋，而包括汽車車身、內飾、保險杠甚至引擎等大量使用的各型號塑料。

企業“按需采購”導致低迷

　　昨天，位于浙江余姚的中國塑料城的多種塑料品種呈現低迷行情，個別牌號有所下調。一家貿易商對記者表示，目前出貨有一定難度，由于車企訂單萎縮，導致塑料制品供應商也削弱了訂貨需求，存在一定的看空心態，只維持少量的按需采購狀態，導致市場需求難以放大。
　　在廣東地區，部分塑料品種也交易清淡，當地貿易商稱，受行情不景氣影響，下游廠家采購消極，抱著價格仍會下跌的心理，等待新一輪降價。不少商家表示，8月以來損失慘重，原料商心態迷茫。
　　和原料供應商受到汽車產業不景氣的間接影響相比，汽車塑料零部件制造商則直接受到汽車企業轉嫁成本的壓力而遭遇利潤壓縮窘境。我國主要的轎車塑料件供應商之一的武漢塑料（000665），日前發布其半年報時表示，上半年公司營業收入同比下降47.38％，營業利潤同比下降89.11％，主要系汽車主機廠降價以及原材料漲價導致毛利率下降所致。尚未公布中報的為汽車提供塑料部件的模塑科技（000700）也表示，由于主營業務毛利率下降等原因，公司一季度凈利潤同比下降49.71％。不過易貿分析師昨天表示，隨著國際油價的適度走低和國內煉油成本倒掛的減輕，化工原料的出廠價或許會有所降低，從而為貿易商和塑料產品制造企業打開利潤空間。