據《南京日報》報道，隨著天氣轉暖，本月起，南京駕培市場迎來旺季。在燃油費、教練員工資上漲等多種因素促動下，各大駕校學費節后接連上浮，其中部分駕校宣布本月再漲100元。
“年前的學費是3100元，節后調整為3150元，本月將再次調整，達到3200元。”獅麟駕校副校長賈揚日前在接受采訪時說，今年春節前后，該校學費已經“三級跳”。鐘山駕校副校長劉緒林介紹，半年來，該校學費一直維持在3100元，3月份也調整為3200元。據了解，包括天保、玉柴等知名駕校在內，南京諸多駕校的學費都將相應上調，調整幅度在100元左右。
學車價格為什么接連上浮呢？賈揚說，每年春季都是駕培市場的旺季，以獅麟駕校為例，學校每月培訓能力在1000人左右，而按照目前報名情況，本月報名人數肯定會超過1500人，在供求關系影響下，學校決定上調學費。
賈揚說，供求關系只是學車費用上漲原因之一。駕校成本包括場地費、教練員工資、車輛折舊費、油費等，其中油費占成本的1/4以上。最初不少駕校克扣學員學時，學員實際操作不滿20小時便會被駕校送去“趕考”，駕校每人收取2200元的學費還能保持250元左右的利潤。去年，南京市駕培處開始推廣駕駛員培訓記錄儀，要求學員實際操作學時必須滿31.5小時，這樣駕校人均成本至少上漲了600元左右。今年，南京市駕培處再次要求提高學員實際操作學時，加上燃油價格接連上調，導致他們的成本不斷增加。這是學車價格不斷上浮的根本原因。
劉緒林說，隨著物價指數上漲，教練員的薪酬要求也跟著提高，該校今年教練員工資上調了10%。一名不愿透露姓名的駕校負責人說，南京一些駕校原先用工制度并不完善，隨著新勞動合同法出臺，強制要求駕校和教練員簽訂勞動合同，并需幫員工交納“五險一金”，這也導致駕校成本相應提高，因而轉移到學費上。
南京市駕培處一位負責人稱，他們從保證教學質量出發，對學員學時出臺了一系列監督措施，這會導致駕校的事實成本增加。駕校學費由市場自由調節，但如果駕校同時集體漲價，不排除是“價格聯盟”背后起作用，對此，他們將密切關注。
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