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      眾車商直面“問題車” 今年國內召回58萬輛
          2007-12-04    作者:宦璐    來源:上海證券報
        昨日(3日),本報記者獲悉,本田技研工業(中國)投資有限公司決定,從12月17日起召回部分2005年12月至2007年4月期間生產的07款和2007年10月生產的08款謳歌(Acura)RL轎車,在中國涉及的車輛約115輛。
        來自國家質檢總局缺陷產品管理中心的數據顯示,截止到目前,今年共計召回缺陷汽車23次、58萬余輛,涉及18個企業的25種車型。此前,2004年召回32萬余輛;2005年召回6萬余輛;2006年召回34萬余輛。
        而從近日“汽車召回制度實施三周年暨產品召回制度研討會”上傳來的信息顯示,該管理規定實施3年來,截至今年11月,國內已累計召回缺陷汽車130萬余輛,涉及45家國內外企業的107種車型,召回次數達103次。
        來自該研討會上的消息稱,中國國家質檢總局已經完成了《缺陷產品召回管理條例(草案)》的初稿起草工作,預計最快明年可出臺。
        據本田內部人士介紹,本次本田召回范圍內的個別車輛在長期使用過程中,受發動機艙內的溫度和助力轉向油溫度的影響,助力轉向油軟管表面和內壁素材(橡膠)的物理伸展性能下降,從而加速油管老化,在方向盤轉動操縱、助力轉向油管內油壓變化的作用下,可能會導致助力轉向油管體出現龜裂,發生助力轉向油泄漏的現象。
        本田技研工業(中國)投資有限公司廣報部負責人朱林杰向本報記者表示,雖然現在本田的5家特約店都處于供不應求的狀態,但油泄漏現象確實給謳歌消費者帶來了不便,公司首先還是著手聯系RL的消費者,解決問題。“這也給了我們再次跟消費者見面的機會”。
        無獨有偶,近日記者從一汽大眾奧迪了解到,一汽大眾奧迪已經向國家質檢總局提交申請,召回2007年7月以前(含7月)生產的奧迪Q7車型。上述召回行動是德國大眾召回奧迪Q7的一部分。
        此外還有東風日產公司的部分產品涉及召回。從10月1日起,東風汽車有限公司決定召回2007年9月7日至2007年9月21日期間生產的3154輛軒逸、頤達、騏達、天籟和驪威轎車。
        業內人士表示,我國自2004年10月1日正式實施《缺陷汽車產品召回管理規定》,國內消費者開始接觸國際通行了40多年的汽車召回服務。
        在思邁汽車咨詢公司總監張豫看來,從召回這件事上能反映出廠商認真對待消費者的態度。另外,從《缺陷汽車產品召回管理規定》實施以來,廠商在發現問題后,已經有了正常渠道可以解決。
        也有業內人士表示,汽車召回應該在制度上立法。對此,中國汽車工業研究所的首席研究員賈新光認為“立法一定要把立場放到消費者的那一邊,而不能偏袒汽車廠家,因為在中國,消費者是弱勢群體。召回的立法角度在于保護消費者的權益,促進廠家提高產品質量。”
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