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      德國研發物體識別新技術：小芯片 大用途
       
      
       		
 
      
 
       
  
 
       
       
      
       		
 
      
 
       
 
 
      
 
       
  
 
      
 
       
 
 
      
 
      
       		
 
      
 
       
  
 
       
          2007-08-08    江建國    來源:《人民日報》2007-08-08 7版
       
      
       		
 
      
 
       
 
 
      
 
       
  
 
       
      　　對于商品上條形碼的功能如今大家都非常熟悉了。不久前，德國的科研人員研發出更省時、省力、省錢也更準確的“射頻識別”（Ｒａｄｉｏ 
Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ 
簡稱ＲＦＩＤ）技術。初步試驗表明，它不僅將給物流行業帶來革命性的變化，還可以廣泛應用于諸多領域。
      　　“射頻識別”技術的核心是一個發射機應答器，它由一個芯片和一個天線組成，可以被植入可粘貼的標簽或塑料卡片中。借助于專門的應用軟件，人們能夠把各種需要的信息輸入這個芯片，例如商品的生產廠家、出廠日期、重量和價格等。當它處在一個特制的掃描儀產生的電磁場中時，其儲存的各種信息即被獲取、記錄，并可以通過電子網絡傳輸給有關部門。在理想的情況下，掃描儀在數米開外的距離用若干分之一秒的時間就完成了全部過程。同條形碼技術相比，其優越性顯而易見。目前使用的條形碼有以下缺憾：首先是條形碼必須一個個地由人工持掃描器去閱讀；其次，條形碼一旦有污損，掃描就無法進行。而“射頻識別標簽”就不存在這樣的障礙。
      　　據報道，“射頻識別”技術的應用范圍相當廣。例如，病人如果佩戴一個類似手表帶的手鏈，里面嵌入記錄其醫療全過程信息的“射頻識別標簽”，可防止因錯誤用藥而造成傷害。據統計，德國每年死于錯誤用藥的人比死于交通事故中的人還多。又如，這種標簽如果被佩戴在參加馬拉松比賽的運動員的腳踝上，可以準確地記錄運動員在賽程各階段所用的時間。
      　　目前，一些重要企業正在試驗性地應用這項新技術。世界著名的百貨批發企業麥德隆的物流網目前已在每個貨箱上安裝了這種標簽。當貨物離開生產廠家的出口時，設在這里的掃描儀對其進行掃描。這樣一來，作為收貨方的麥德隆就能夠獲悉，多少數量的何種貨物“現在已經裝上載重卡車”。當貨物抵達麥德隆的倉庫入口時再次被掃描，并記錄在案。麥德隆的員工就可以根據這些信息，隨時檢查貨物的品種、數量和存放的位置。從前，員工必須手持掃描儀對大量貨箱上的條形碼逐一進行掃描，而后再與事先儲存在計算機中的資料進行對比、檢查和統計。兩相比較，利用“射頻識別”技術，可以節�。福埃サ臅r間，員工可以更快、更有效地把貨物及時地運送到指定地點。
      　　在德國港口城市漢堡，一些國際性運輸企業組成了名為“未來物流”的工作小組，首先在集裝箱運輸方面對這項技術進行試驗。他們的目標是使所有數據在貨物運輸的全過程中更加透明，尤其是在海關這樣的重要地點。在漢堡港，申克運輸公司已經開始在集裝箱上安裝“射頻識別標簽”。此外，在德國巴伐利亞州貨物管理系統專業公司ＣＩＭ與慕尼黑理工大學合作，嘗試把“射頻識別”技術運用到大型倉庫的貨物存儲和轉運業務中。由于這項技術的使用，貨物從入庫直到在發貨車站被發走，均處于全程控制之中。在這項技術的實際運用過程中，運貨的叉車是重點目標。 

      　　當然，應用這項新技術需要對設備進行投資。目前，每個“射頻識別標簽”的價格大約為１０歐分（約合人民幣１元），對像盒裝酸奶這樣的低價值小商品來說，運用這項技術的成本偏高，因為其結果會導致商品提價。據研究人員說，如每個標簽的價格降到一歐分或２歐分，這種標簽就會受到廣泛歡迎和大規模應用。
      　　德國經濟與技術部長米夏埃爾?格羅斯認為，“射頻識別”技術對許多行業都會帶來巨大的創新潛力，將為歐洲的經濟增長和就業創造新的機會。 

       
      
       		
 
      
 
       
  
 
      
 
       
 
 
      
 
       
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