近日出版的《財(cái)富》在封面文章中介紹投資大師巴菲特是如何打破自己制訂的投資原則，向他并不熟悉的行業(yè)投資的經(jīng)過(guò)：
　　在巴菲特的一些投資原則中，最著名的是絕不投資于那些不了解的生意。執(zhí)行這條原則的最好例子就是他從未碰過(guò)上世紀(jì)90年代繁榮的美國(guó)高科技企業(yè)。
　　但巴菲特在朋友和長(zhǎng)期合作伙伴、伯克希爾－哈撒韋公司副董事長(zhǎng)Munger的推薦下，打破了一貫遵循的原則，投資于中國(guó)的電池、手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)制造公司比亞迪。Munger稱(chēng)，經(jīng)營(yíng)比亞迪的企業(yè)家王傳福，是一位兼有愛(ài)迪生解決科技問(wèn)題的能力和GE杰克·韋爾奇能夠完成所有需要工作的人物。
　　在巴菲特征詢(xún)了另一位值得信賴(lài)的合作伙伴David Sokol的意見(jiàn)，并請(qǐng)他到中國(guó)考察了比亞迪的實(shí)際情況后作出投資決定。巴菲特去年秋季花去2.3億美元購(gòu)入了比亞迪10%的股份，這樁交易起初并未引起人們的關(guān)注。盡管全球金融市場(chǎng)暴跌，但這3位決策者仍堅(jiān)持認(rèn)為這是很有價(jià)值的投資。他們相信，比亞迪通過(guò)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，最終會(huì)成為世界上最大汽車(chē)制造商，并成為快速增長(zhǎng)的太陽(yáng)能工業(yè)的領(lǐng)袖。
　　比亞迪早在通用汽車(chē)、本田和豐田之前就開(kāi)始銷(xiāo)售帶有備份汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)。公司即將于2010年下半年推出的F3DM品牌轎車(chē)，在一次充電后能行駛62英里，遠(yuǎn)超過(guò)其他電動(dòng)汽車(chē)；該車(chē)售價(jià)僅2.2萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于豐田普銳斯和大肆吹噓的通用ChevyVolt品牌的成本。這家被人知之甚少的企業(yè)，在制造能夠買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)賽中，已經(jīng)超過(guò)了許多大型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　巴菲特投資比亞迪打破了自己制訂的投資原則。他承認(rèn)自己不了解汽車(chē)工作原理，但是好友給了他很大的幫助。比亞迪自1995年以來(lái)的事業(yè)成功使他很放心。更讓巴菲特感到放心的是，他的公司最初曾想持有比亞迪公司25%股權(quán)，但王傳福只同意持股比例不超過(guò)10%。因此，巴菲特認(rèn)為王傳福不愿出售自己的企業(yè)對(duì)未來(lái)是一個(gè)好的征兆。