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| “航天少帥”張慶偉：托起中國(guó)大飛機(jī)之夢(mèng) |
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| 2008-05-19 作者:王磊 來源:中國(guó)青年報(bào) |
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從江西永修大山走出來的張慶偉，正面臨一個(gè)巨大挑戰(zhàn)——讓中國(guó)大飛機(jī)飛向全世界。
伴隨中國(guó)商用飛機(jī)有限公司成立，塵封已久的中國(guó)大飛機(jī)將重上藍(lán)天，這是一件震動(dòng)全國(guó)甚至震動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)的大事。當(dāng)年，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“運(yùn)10”曾成功試飛，可惜半路夭折，這可能與當(dāng)時(shí)中國(guó)工業(yè)整體能力不足有關(guān)。今天，中國(guó)再度起步，終于決心要奪回這顆“現(xiàn)代工業(yè)瑰寶”的部分所有權(quán)。三十年河?xùn)|，三十年河西。靠賣褲子和鞋子換飛機(jī)的時(shí)代要改變了。由大飛機(jī)拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將引領(lǐng)“中國(guó)制造”水準(zhǔn)大幅度提升，真正能夠參與世界高端工業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
也許只有張慶偉，這位被譽(yù)為“航天少帥”的中國(guó)航天精英能夠堪此重任。從長(zhǎng)征火箭發(fā)射商用衛(wèi)星，到神舟飛船上天，張慶偉經(jīng)歷了中國(guó)航天工業(yè)崛起的全過程。27歲時(shí)，他憑借計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的硬功夫結(jié)緣航天業(yè)，解決了長(zhǎng)征三號(hào)火箭發(fā)射的重要技術(shù)瓶頸；31歲時(shí)，被任命為火箭副總設(shè)計(jì)師；40歲，擔(dān)任了中國(guó)航天科技集團(tuán)總經(jīng)理。去年，46歲的張慶偉被任命為國(guó)防科工委主任，成為國(guó)家部委中最年輕部長(zhǎng)之一。
這位航天少帥一度曾把后半生夢(mèng)想寄托在“中國(guó)人登月計(jì)劃”。出任大飛機(jī)公司董事長(zhǎng)也許在他“人生規(guī)劃”之外，但卻是中國(guó)工業(yè)向高端進(jìn)軍的必然邏輯。張慶偉面臨的挑戰(zhàn)，絕不僅僅是層出不窮的技術(shù)難關(guān)，更主要的是，把中國(guó)大飛機(jī)推向全球市場(chǎng)的巨大商業(yè)挑戰(zhàn)。
大飛機(jī)工業(yè)投入巨大，而競(jìng)爭(zhēng)殘酷。歐洲空中客車積多國(guó)之力，經(jīng)過30多年研發(fā)推廣和前提虧損，才從美國(guó)波音和麥道獨(dú)霸的市場(chǎng)中搶下一塊陣地，這之前還有“協(xié)和”客機(jī)失敗的慘痛教訓(xùn)。波音麥道的合并，本身就是為了應(yīng)對(duì)空客競(jìng)爭(zhēng)的“聯(lián)合作戰(zhàn)”。如今，在這個(gè)兩強(qiáng)壟斷的市場(chǎng)，中國(guó)大飛機(jī)如何能夠脫穎而出？這取決于張慶偉帶領(lǐng)的中國(guó)團(tuán)隊(duì)必須具備強(qiáng)大自主技術(shù)攻關(guān)能力，更取決于中國(guó)大飛機(jī)的市場(chǎng)戰(zhàn)略能否在“兩強(qiáng)”的擠壓之下頑強(qiáng)打開局面。
這是一次全方位的開放式競(jìng)爭(zhēng)。大飛機(jī)工業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零配件全球采購，完全百分之百的“純美國(guó)飛機(jī)”或是“純歐洲飛機(jī)”或者“純中國(guó)飛機(jī)”不可能存在。因此，技術(shù)創(chuàng)新的局面，就是“即要競(jìng)爭(zhēng)，更要合作”，必須在“你中有我、我中有你”的復(fù)雜環(huán)境中，把握自身的主動(dòng)權(quán)和自主權(quán)。同樣，市場(chǎng)攻伐也已經(jīng)不那么壁壘森嚴(yán)，在對(duì)手和伙伴的互相轉(zhuǎn)換中間，在敵人或朋友的模糊地帶，中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)需要細(xì)致的分析和敏銳的判斷，不能錯(cuò)過戰(zhàn)機(jī)，又不能搶拉硬上，“冒險(xiǎn)主義”和“機(jī)會(huì)主義”都可能帶來失敗。
從這個(gè)意義上看，實(shí)現(xiàn)中國(guó)大飛機(jī)之夢(mèng)，張慶偉不僅需要堅(jiān)定的意志，更需鎮(zhèn)定從容的心態(tài)，與靈活的頭腦與智慧。
張慶偉在五個(gè)兄妹中排行老四，是家中惟一的男孩。當(dāng)年，父輩響應(yīng)國(guó)家支援“三線建設(shè)”的號(hào)召，從大城市來到江西大山中時(shí)，張慶偉只有8歲。“也許是受其母親影響，慶偉性格也好，不與人爭(zhēng)強(qiáng)斗勝，也從來沒和我們打過架或吵過嘴！”他的一位童年伙伴這樣評(píng)價(jià)。
有人評(píng)價(jià)，在中國(guó)航天科技集團(tuán)公司這個(gè)神奇的企業(yè)中，真可謂人才濟(jì)濟(jì)。總經(jīng)理、總指揮、總設(shè)計(jì)師這些被稱之為“老總”的有幾百人，但在企業(yè)管理、型號(hào)指揮、科研設(shè)計(jì)三個(gè)領(lǐng)域都有所建樹的人卻并不多見，張慶偉則是其中之一。
長(zhǎng)期以來，張慶偉在航天系統(tǒng)都是“一名年輕領(lǐng)導(dǎo)者”，他手下的骨干經(jīng)常比他年長(zhǎng)，這是否會(huì)減損他的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威？張慶偉說，在關(guān)鍵時(shí)刻必須敢拍板、敢決策，“如果你拍板的事情實(shí)踐證明都是對(duì)的，權(quán)威自然就樹立起來了”。
“如果他們能保證在起飛的時(shí)候不散成碎片，那就有可能在第三世界國(guó)家爭(zhēng)取到那么一點(diǎn)點(diǎn)訂單。記住，得便宜！”這是中國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃公開后，一則在美國(guó)軍事論壇里網(wǎng)友的諷刺。
讓我們等待5年、10年，看看張慶偉如何用事實(shí)回應(yīng)這些最初的質(zhì)疑。 |
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