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| 2007-10-22 王政 來源:《人民日報》2007-10-22 第16版 |
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新一代奧迪A4 | 今年年初提出2015年全面超越寶馬的中期目標(biāo)之后，奧迪加快了推出新產(chǎn)品的步伐。在日前舉辦的法蘭克福車展上，奧迪發(fā)布了第八代奧迪A4、最大功率560馬力的全新奧迪RS6
Avant高性能運動旅行車以及刷新同級別高檔車節(jié)能減排的新紀錄的奧迪A4 2.0 TDI
e三款全新車型。
“未來幾年中，奧迪將投入120億歐元開發(fā)新產(chǎn)品，車型范圍將擴充一倍以上，并進行新一輪市場推廣，我們有信心將奧迪打造成為全球最成功的高檔品牌。”
奧迪公司董事會主席施泰德告訴記者，中國是奧迪最重要的市場之一，“在奧迪內(nèi)部，中國被定義為奧迪的第二故鄉(xiāng)”，因此，在2015年全球150萬輛的銷量目標(biāo)中，中國市場占據(jù)著至關(guān)重要的地位。
施泰德介紹說，繼去年在中國實現(xiàn)了同比39%的高增長、銷量超過8萬輛之后，今年前八個月，奧迪在中國的業(yè)績得到了進一步提高。“1—8月，奧迪在華累計銷量66337輛，同比增長27%。其中，8月的月銷量更是躍上了9000輛臺階。”
施泰德滿懷信心地說，如果未來中國汽車市場持續(xù)增長的趨勢不出現(xiàn)大的變動，到2015年，奧迪有信心在中國實現(xiàn)20萬輛的年銷售目標(biāo)。
為此，奧迪將加快在中國推出新產(chǎn)品的步伐，剛剛推出的第八代A4就是奧迪近期將引進的新車型。“奧迪A4自問世以來，全球銷量已經(jīng)突破800萬輛，而第八代A4運用了很多創(chuàng)新設(shè)計，駕駛性能有了革命性提升。”
施泰德介紹說，新奧迪A4應(yīng)用了全新車身設(shè)計理念，前軸前移了154毫米，形成更佳的前后比重，加上輕量化的設(shè)計和新材料的應(yīng)用，以及新增加的自適應(yīng)減震控制、奧迪動態(tài)自控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和奧迪駕駛選擇系統(tǒng)，新奧迪A4的車輛運動性得以大幅提升，并全面超越了競爭對手寶馬3系。
“新奧迪A4將在2009年第一季度國產(chǎn)。”施泰德表示，奧迪A6L的國產(chǎn)化準備用了近3年時間，目前，奧迪正與一汽一起制定整體的國產(chǎn)化方案，鑒于新A4引用了許多先進的技術(shù)，許多細節(jié)還需要進一步討論和落實。“我們的目標(biāo)是給中國消費者提供高品質(zhì)、高質(zhì)量的產(chǎn)品，但是，可以肯定的是，新A4的國產(chǎn)化進程肯定會比A6L要快。”
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