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中國汽車制造商浙江吉利控股集團欲收購福特汽車旗下的沃爾沃，近日又傳出消息，英國黑面包出租車生產商錳銅控股宣布將被吉利并購。
錳銅控股的財務總監弗賴爾表示，吉利的香港子公司吉利汽車將提高對錳銅控股的股權持有比重，以每股70便士的價格收購股份，使得所占股份由19.9%提高至51%。英國汽車制造商考文垂將從此次股權轉讓中獲得1400萬英鎊(約合2150萬美元)，而此后吉利將開始在歐洲銷售自己的汽車。
“兩家結合之后，考文垂將繼續生產黑面包出租車，不過組裝所用零件更多將產自中國，考文垂將扮演組裝廠和銷售商的角色，”弗賴爾說。
而浙江吉利拒絕對此作出回應。
從1948年起，錳銅控股的子公司LTI(倫敦出租車公司)以及其他企業就開始為倫敦市場制造出租車。吉利2009年初就與英國考文垂公司合作，在上海合資生產黑色出租車以供應亞洲市場。
周四，吉利汽車在香港的股價上漲了4.16%，達到每股4.17港元。該股今年此前已下跌了1.7%。
有香港分析師表示，此次并購比較合理，不過吉利能否從中贏利就要看銷量了。“吉利用于并購的資金較為充裕，持有的股份占據多數更有利于強化吉利的決策權。”
同樣在周四，錳銅控股宣布TX4出租車的組裝零件將移師上海生產，此舉將為考文垂廠減少60個工作崗位。
福特汽車公司首席執行官艾倫·穆拉利表示，與吉利控股就沃爾沃進行的并購正在進行中。
穆拉利稱，“我們在談判上取得了進展，”但他沒有對于最終協議何時達成給出時間表。
總部位于美國密歇根州迪爾伯恩市的福特汽車于2008下半年提出轉讓沃爾沃，這說明該公司意圖放棄歐洲高檔轎車的生產路線，集中力量專心于自有福特品牌的經營。
中國總理溫家寶鼓勵國內汽車廠商獲取新技術、與國外企業競爭。吉利就發布了第一款針對西方市場生產的汽車——帝豪系列，并希望由錳銅控股負責該系列在歐洲的銷售。
2005年，上海汽車集團曾花費1.16億美元拿下了MG羅孚旗下Rover
25和75系列的設計權；2007年上汽在與南京汽車集團合并之后，還擁有了MG羅孚的伯明翰分廠。
中國汽車企業一部分海外擴張策略以失敗告終。今年2月，四川騰中收購通用汽車旗下的悍馬被叫停，因為監管部門認為高耗油車輛并不符合政府節約能源的政策。
弗賴爾指出，吉利集團和錳銅控股在最終達成協議前，還需就一系列操作中的細節問題達成一致，例如保修政策、手冊翻譯事項等。 |