雖然煤化工被國務院列入產能過剩和結構調整行列，道達爾從長遠的發展戰略考慮，仍計劃在明年擇機在華啟動大型煤制烯烴項目。
　　9月3日，在“中國煤制烯烴技術經濟研討會2009”會議間隙，道達爾石化中國區戰略發展總經理吉勇(Guillaume LESAGE)在接受記者采訪時透露，“2010年將是道達爾石化中國煤化工業務最關鍵的一年。我們將適時啟動煤制烯烴項目的正式可研以及后續的報批等程序，并力求在2015年前后，在中國建成首個百萬噸級規模的大型煤制烯烴商業化項目。”
　　道達爾此舉瞄準的是中國廣闊的烯烴市場。
　　2008年，中國乙烯的產量為1122.1萬噸，但當量需求為2094.5萬噸，當量缺口達到了972.4萬噸；丙烯的產量雖然也達到了1072萬噸，但當量缺口也有418.9萬噸。
　　吉勇認為，“近年來烯烴產能增長很快，但產能增加的速度仍落后于需求增加的速度，缺口還會存在很長時間。”
　　但道達爾的新烯烴項目卻并不打算采用石腦油催化裂解烯烴的工藝，而是計劃利用煤制甲醇來生產烯烴。
　　“傳統石化工藝意味著需要大量進口原油，對海外資源存在依賴。”吉勇說，“我們的最終目標是以煤炭為原料，在中國生產聚烯烴，將生產和市場都將放在國內。”
　　事實上，煤炭業務也是道達爾旗下的重要業務之一。
　　據介紹，2008年，道達爾在南非生產了約450萬噸的煤炭。同時，道達爾還在從事煤炭貿易業務，去年的業務量為850萬噸。
　　同時，吉勇還指出，道達爾百萬噸級烯烴生產裝置理想的地點是在像內蒙古這樣的內陸煤炭資源豐富地區。
　　不同于某些企業收購現有甲醇產能的想法，道達爾更傾向于通過與合作伙伴共同投資設廠的方式在中國建立自己的生產基地。
　　“我們在中國建立生產基地會著眼于25到30年長期的發展。雖然中國現有的產能過剩，但收購并不一定明智，因為其中隱含著很多的風險，例如工藝等，需要花大力氣去判斷，而新建一體化生產基地將提供全產業鏈的技術和經濟優勢。”吉勇說。
　　對于未來的合作伙伴，道達爾列出了自己的參考標準。“合作伙伴應該是和道達爾具有互補性、能夠發揮協同效應的企業，優先考慮煤炭和這些擁有煤炭資源和生產經驗的企業。”
　　雖然工信部產業政策司副司長侯世國在會議上指出，“在今后三年內原則上不再安排煤化工試點項目。”但吉勇對道達爾的新項目的長期發展依然持樂觀的態度。
　　在他看來，發改委雖然出臺了多項文件力圖抑制煤化工過熱的現象，但阻止的主要是耗水量大、煤炭資源利用效率不高的項目，而道達爾意圖建立的是節水、節能和煤炭利用效率高的大型煤化工裝置，從而符合國家長遠的可持續發展要求。