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2009-07-27 記者:李語實(shí) 實(shí)習(xí)生:徐俐麗 來源:國際金融報(bào) |
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“計(jì)劃出資金額最多;裁員人數(shù)最少;要求政府貸款金額最少”,盡管北京汽車工業(yè)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北汽”)提交的競(jìng)購歐寶方案“看上去最美”,但還是“率先出局”。北汽負(fù)責(zé)人7月24日公開表態(tài),稱無法就“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”問題與美國通用汽車達(dá)成一致。 北汽負(fù)責(zé)人表示,北汽在示意性標(biāo)書中提出,將最大限度地保持通用在歐寶的股權(quán),保持歐寶在歐洲市場(chǎng)份額的穩(wěn)定,并支持歐寶在中國市場(chǎng)的引進(jìn)。據(jù)記者了解,北汽的競(jìng)購方案中計(jì)劃出資6.6億歐元以獲得歐寶51%的股權(quán)(麥格納聯(lián)合俄羅斯銀行出資5億歐元,購歐寶55%股權(quán);RHJ出資2.75億歐元換50.1%股權(quán));北汽要求德國政府貸款金額為26.4億歐元(麥格納45億歐元;RHJ38億歐元)。 為什么知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題影響了并購案的進(jìn)程?一位不愿透露姓名的分析師對(duì)記者表示,“北汽正處于快速發(fā)展的過程中,如果北汽競(jìng)購歐寶成功,那么上海通用將不可避免與北汽直面競(jìng)爭(zhēng)。新通用汽車現(xiàn)在擔(dān)憂的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題,就涉及到可能引發(fā)這兩家企業(yè)直面競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品、技術(shù)問題。” 事實(shí)上,新通用日益重視上海市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。7月24日,新通用汽車宣布設(shè)立了位于上海的通用汽車公司國際運(yùn)營部(GMIO),并公布高層人事任命。 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院副教授談儒勇認(rèn)為,這種跨國運(yùn)作失敗的可能性較大。他對(duì)記者分析,“無論‘強(qiáng)弱聯(lián)合’,還是‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’,一旦涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題,結(jié)果都難盡人意。上汽收購雙龍的例子說明,希望‘通過控股國外汽車企業(yè)獲得其品牌知名度和先進(jìn)技術(shù)’,并不是一條發(fā)展捷徑。” 中原證券研究所分析師徐敏鋒則認(rèn)為,德國政府首要充分考慮“當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和就業(yè)形勢(shì)”,而北汽顯然欠缺歐洲的企業(yè)管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
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