記者7月15日獲悉，國家有關部門正在積極研究如何完善汽車消費信貸政策，這有望為車市繼續繁榮提供新的動力。該政策有望在年內出臺。而多家車企都在籌建汽車金融公司。
　　據國家信息中心信息資源開發部主任徐長明對記者透露，為了確保明年國內車市新的增長點，國家有關部門正在研究出臺新的汽車消費信貸鼓勵政策。通過汽車金融公司發展汽車消費信貸。與此同時，中國汽車流通協會副秘書長陳東升向上海證券報表示，他們也正在積極推進汽車信貸消費完善，促進汽車行業和銀行更緊密的合作，以加強汽車行業的流通。
　　知情人士稱，未來可能出臺相關措施，拓寬汽車金融公司的融資渠道、降低融資成本，而車貸利率或將從此前的10%以上降至6%。
　　隨著今年上半年中國汽車市場全面回暖，汽車金融消費也開始水漲船高。
　　7月初，中國銀行濟南分行與山東銀座汽車有限公司簽署全面戰略合作協議，并成立山東省首個汽車金融服務中心。這意味著車貸日漸成為濟南各銀行爭奪的“香餑餑”。
　　而在4月，奇瑞徽銀汽車金融有限公司正式開業。這是中國銀監會批準的第一家中國自主品牌汽車與中國本土銀行合資成立的汽車金融公司。
　　另外據本報記者調查，華晨、江淮、長安籌建的金融公司都已提上日程，等待最后的審批。
　　據國家信息中心信息資源開發部主任徐長明透露，從目前的情況來看，除了汽車金融公司的業務增長外，信用卡買車也成為今年的熱潮之一。徐長明告訴記者，“今年以來，消費者采用信用卡買車的案例明顯增多，最高信用額度為10萬元，分期付款，這樣的買車方式在年輕人中間很熱。”
　　事實上，在今年初頒布的《汽車產業振興規劃》中，明確提到“完善汽車消費信貸”。雖然只有簡單一句，但對于一直站在“虧損的懸崖邊上”的國內的汽車金融公司來說，無疑是重大利好。
　　汽車金融業內人士分析，目前汽車貸款的終端利率實際上在10%左右甚至更高，但現在銀行3至5年的貸款年利率為5.76%。如果開拓新的金融品種，那將可以解決汽車金融公司融資成本高的難題。目前3年或5期的債券利率約3%，如果按此融資，那么購車者可以享受到6%的年貸款利率。這將遠低于目前的汽車貸款利率。
　　該人士稱，一旦汽車金融公司的貸款利率下降，將在一定程度上促進明年汽車消費。