美國汽車兩大巨頭通用、克萊斯勒正全力加大重組進程，如削減零部件供應商、裁員和減薪，以迎接2月17日的大考。
繼去年12月獲得美國政府巨額貸款援助后，剛緩過氣來的通用汽車、克萊斯勒汽車又將面臨生死考驗。2月17日，這兩家公司必須提交一份“生存計劃”，以證明他們已經(jīng)降低了勞動成本，且3月底前仍具有商業(yè)生存能力。否則，美國政府可能要求他們破產(chǎn)或進入破產(chǎn)保護程序。
為此，兩大汽車巨頭紛紛加大重組力度。近期，這兩家汽車公司不再向無活可做的工人支付工資，并希望勸說工人退休或離職，還加快了海外減產(chǎn)、賣資產(chǎn)、重組的步伐。
通用汽車１０日宣布，今年將在全球范圍內(nèi)裁減１萬名受薪員工，約占其受薪員工總數(shù)的１４％。此次裁員計劃大部分將在今年５月１日之前完成。裁員行動后，通用在全球的受薪員工總數(shù)將降至６．３萬。通用當天還宣布削減大部分受薪員工的薪酬。其中在美國的管理層員工薪酬將被削減１０％，其他受薪員工薪酬降幅在３％到７％不等。
通用表示，在政府設(shè)定的整改期限迫近且汽車行業(yè)銷售陷入低谷的情況下，此輪大規(guī)模裁員是不可避免的。１月份通用汽車銷量大跌４９％。
盡管未透露近三個月來的重組進展，但克萊斯勒汽車近日表示，一年多來的重組中，其固定成本減少了34億余美元，產(chǎn)能減少了30%，4個車型停產(chǎn)。此外，克萊斯勒汽車還開始和菲亞特集團聯(lián)盟，一旦經(jīng)過美國財政部的評估和審批，雙方將于4月正式達成協(xié)議。
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