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2009-02-03 作者:吳瓊 來源:上海證券報 |
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昨日(2月2日),上海證券報記者獲悉,為了應對金融危機的不利影響,上汽集團已向上海市國資委提交了2009年度工作計劃,擬通過壓縮成本擠出近1%的凈利潤。此外,上汽集團旗下兩大自主品牌也進入全面融合的縱深階段,擬通過統一營銷等措施降低自主品牌的運營成本、加速自主品牌盈利進程。 昨日,接近上汽集團高層的人士告訴記者:上汽集團計劃通過壓縮成本,每個下屬企業擠出近1%的凈利潤。與此同時,其否認了外界關于“降低成本20%”的不實傳言。 來自上海市國資委的消息顯示,為了應對金融危機,上海市9家大型國有企業紛紛提出增收節支、內部挖潛、領導帶頭減薪等措施。其中,上汽集團計劃直管的企業邊際收益提高1%,結構成本下降1%,物料成本下降3%;采取緊縮投資策略,節約費用和人工成本,提高單位時間有效產出的措施,使每家企業2009年結構成本占凈銷售收入的比例在董事會目標基礎上再降0.5個百分點。 上汽集團的領導人員帶頭減薪。據了解,2008年上汽集團領導層已經削減了至少20%的獎金,預計2009年基本工資不增加,效益工資再減兩成。 上汽集團降本增效的消息一出,立刻引起了市場的關注。安信證券汽車分析師孫木子指出,這也是金融危機后,首家明確透露成本降低幅度、增效目標的國內大型汽車集團。預計更多的國內汽車企業也會采取相應的措施,畢竟今年汽車銷量增幅可能創1998年以來最低水平。 中國汽車工業協會預計,2009年中國汽車銷售可能僅增長5%,遠低于此前兩年。 此外,上汽集團還擬通過統一營銷等多種措施,降低自主品牌的虧損幅度、加速實現盈利的進程。 2月1日,南京名爵(MG)汽車有限公司銷售公司大部分人馬、榮威工作人員均正式搬至上海安亭,和上汽集團技術中心在同一幢樓內辦公。知情人士告訴記者,“南京名爵汽車有限公司銷售公司原有銷售、網絡發展、售后、市場四大職能,超過170余人。2月1日開始,100余人搬至上海安亭。以銷售部為例,南京僅保留了銷售部的華南、華東、華西大區,其余5個大區及工作人員均遷往上海安亭。” 上汽集團高層表示,“名爵、榮威融合縱深化,從降低人工成本角度看效果不大,但有利于降低管理成本,提高運作效率,有利于推動兩大自主品牌加速盈利進程。”
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