<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1.  
      印度塔塔汽車借豪華品牌捷豹和路虎闖世界
          2008-04-16    作者:李語實    來源:國際金融報

        日本捷豹&陸虎公司近日宣布,日本捷豹將于5月16日推出一款新型四門運動轎車“XF車型”。車體為與酷派車相似的流線型,在后部采用增加總高度的設計,能夠乘坐5人,基本型售價為650萬日元(約合人民幣44.8萬元)。
        這是自3月26日印度塔塔汽車收購捷豹和路虎兩豪華車品牌以來,兩大品牌在世界市場范圍內布局的一次新策略。

      塔塔面臨大壓力

        捷豹和陸虎這兩大豪華車品牌曾讓福特公司束手無策,印度塔塔汽車公司卻斥資23億美元進行收購。現在,全球的汽車界都在好奇,這次收購能否照亮塔塔汽車的世界之旅?
        “塔塔集團的優勢在于現金流和擴張經驗,可是在經營高檔車品牌方面確實沒有經驗。”一位不愿透露姓名的資深分析師4月15日對記者說。
        據美國媒體報道,塔塔汽車已經與美國花旗銀行及摩根大通簽署了一筆30億美元的貸款,期限為一年。籌集資金不僅用于收購,還用于即將于今年下半年推出的“全球最便宜轎車Nano”項目。
        “這是一筆巨款。毫無疑問,對于塔塔汽車的信用等級排名將帶來顯著的壓力。”標準普爾信用分析師塔內賈這樣認為。
        據悉,在未來的5年至7年內,福特將繼續向捷豹和路虎的英國工廠提供發動機。這一協議每年將為福特汽車帶來7000萬美元至1億美元的利潤。為了盡可能地維持兩大品牌的“原汁原味”,塔塔已經排除了在印度國內生產路虎的可能性。
        這意味著,在接手捷豹和路虎之后的運營當中,塔塔作為印度汽車企業的成本優勢將大打折扣。
        在品牌經營方面,這位不愿透露姓名的分析師以中國市場情況為例,分析說:“在中國的業務中,路虎品牌經營得不錯,有做大的希望。可是捷豹的命運不看好,與凱迪拉克相似,不會很成功。”

      美汽車業陷入怪圈

        福特于1989年和2000年耗資52.5億美元,購進捷豹和路虎兩大品牌;但運行狀況始終不佳,一直深陷于虧損泥潭,2007年分別虧損5億美元和10億美元。底特律汽車企業投資失敗的例子不僅于此。
        據了解,通用汽車在互聯網繁榮時代曾大筆投資B2B在線拍賣平臺,自以為可創造數十億的市場價值,現實卻適得其反,最終不得不勾銷近10億美元的e—GM投資。通用汽車2000年曾收購菲亞特20%股份,結果在2005年以支付15億美元的交換條件放棄收購。
        底特律汽車企業的無奈還體現在最新的銷售數據上。據美國媒體上周公布的最新月度銷售報告顯示,3月份,通用汽車、福特汽車、克萊斯勒公司在美國市場的汽車銷售量都大幅減少。

        相關稿件
      · 一汽集團今年一季度銷售各類汽車逾44萬輛 2008-04-16
      · 福特汽車今年一季度在華銷量增幅高達47% 2008-04-16
      · 《中國汽車產業發展藍皮書2008》出版發行 2008-04-16
      · 北京車展將成為真正意義的國際汽車業盛會 2008-04-16
      · 2008年一季度我國汽車產銷雙雙超過250萬輛 2008-04-16
       
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 亚洲AV激情码国产一区 | 色婷婷七月综合丁香中文字幕 | 亚洲国产中文在线 | 在线播放大乳大屁股系列 | 亚洲AV本道一区二区三区四区 | 日本三级2020高潮 |