|
|
|
|
|
2008-01-17 作者:程遠 來源:中國青年報 |
|
|
1月13日,長安汽車2008年營銷大會在廈門召開,長安集團董事長、總裁徐留平在會上提出,2008年長安汽車將力爭全年銷售過百萬輛,800多名經銷商、供應商代表也激情表示,誓以“更高、更快、更強”的理念,與長安集團共創營銷新輝煌。
2007年是長安集團收獲喜悅的一年,也是集團具有跨越意義的一年,全集團實現銷售收入581.18億元,同比增長29.45%,成為重慶市第一家收入超過500億元的企業集團;全年銷售汽車85.77萬輛,同比增長23%,繼續保持行業第四位。
徐留平說,中國汽車業正在發生深刻而長遠的變化,吃、穿、住、行、用是公眾最重要的五大需求,在國家總體宏觀經濟向好,總體需求預期共同的作用下,2008年、2009年,以至未來相當長一段時間,中國汽車業有一個很大的增長空間,一定要抓住這個快速發展的良好時機。
他認為,汽車業是典型的國際競爭型產業,中國市場是國際市場的重要組成部分,規模越大,國際化要求越高。國際化是長安實現又好又快發展的基礎,也是未來發展的總體方向,是長安的必然選擇。國際化不只是簡單地把產品賣到國外,或者到國外建幾個工廠,而是以全球視野制定戰略,從全球的角度考慮企業的盈利模式和商業模式,最終形成國際品牌,具有國際技術和國際團隊,是全面與國際接軌。他表示,長安的國際化將從文化和機制、管理系統和方法、人力資源、創新體系和市場開拓等方面全力推進,是全方位的國際化進程。
2006年7月,徐留平出任長安集團總經理后,即提出抓住中國汽車行業快速發展的戰略機遇,實現長安汽車又好又快發展,并相繼開始實施以“亮劍行動”、“雷霆行動”、“超越行動”及“管理及人力資源提升工程”為核心內容的“事業領先計劃”,全面調整,建立長安集團的可持續發展能力。
2007年,長安集團相繼推出長安之星2代、奔奔運動款、自動擋、杰勛、新款蒙迪歐-致勝、馬自達2、S-MAX、天語SX4、新款羚羊、新款雨燕、陸風風華等產品;啟動長安轎車擴能工程,新增產能24萬輛。長安福特馬自達南京工廠和發動機公司相繼投入生產,上海研究院新址投入使用等,集團呈現全面提速景況。特別是去年上市的長安之星2代,刷新了長安新品上市當年單品種銷量的歷史紀錄,也創下了微車行業單品種銷量的紀錄。
徐留平非常重視微車的發展,他認為,微車在長安集團的發展戰略中占有舉足輕重的地位,2008年即將推出的多款新一代長安微車,將會更加體現長安“以微為本”的戰略。
去年5月,長安發布了《科技宣言》,確定了長安用先進科技驅動技術、產品、產業、企業進步的發展道路,體現了長安科技領先的發展脈絡。6月18日,長安氫動力發動機點火成功;接著,一款排放、能耗均達到世界先進水平的汽油發動機CB10開發成功,百公里油耗僅4升,升功率達53KW;12月13日,中國第一輛實現產業化的自主品牌混合動力轎車長安杰勛HEV下線,表明了長安的技術達到相當高的支撐點。
2007年,長安汽車研發專利近千項。并繼歐洲研發中心之后,建立了第二個海外研發中心——日本研發中心。長安汽車工程研究院進入中國汽車技術能力排名中,前三名。
徐留平分析說,顧客需求是汽車產品的根本導向,汽車市場表現決定于品牌力、產品力和營銷力,通過品牌戰略的深入推進,長安汽車品牌價值得到了快速提升,品牌價值由2006年的133.58億元飆升到2007年的200.26億元,名列全球最有價值中國品牌排行榜第九位,長安“科技?品質”的品牌內涵正逐步形成。
長安確定的品牌戰略是在微車方面打造中國微車第一品牌,自主品牌轎車進入前三名,在海外把長安培育成當地市場前三位的汽車品牌,在一些重點市場成為第一汽車品牌。未來3年,長安將打造7個自主轎車平臺、5個微車平臺、3個發動機平臺;推出36款自主品牌汽車,12款發動機;形成汽車3.3米~4.7米,發動機排量0.8L~2.3L的產品格局。
徐留平說,2008年,是中國和平崛起的標志性年度,長安汽車將全力實現全年銷售過百萬輛,在全球汽車領域中占有一席之地。 |
|
|
|