美國汽車巨頭通用汽車公司７日發布財報稱，今年第三季度出現巨額虧損３９０億美元，這是通用汽車有史以來虧損最大的一個財季，也創下了美國企業史上第二高的季度虧損額。

虧損遠超出市場預期

　　季報顯示，第三季度通用汽車每股虧損６８．８５美元，遠遠高于上年同期每股２６美分的虧損。如果不計入特殊項目開支，該公司當季虧損額為１６億美元，約合每股２．８０美元。遠遠高于華爾街分析家此前作出的該公司將每股虧損２５美分的預測。
　　這是美國企業史上第二高的季度虧損額，唯一超過該數字的事例是美國在線－時代華納公司在２００２年第四季度報告的４４９億美元虧損。
　　季報還顯示，第三季度，通用的汽車業務營業額達到４３１億美元，共在全球銷售出２３９萬輛轎車和卡車。
　　作為對比，通用汽車全球最大的競爭對手——日本豐田汽車公司７日也發布財報，稱其第三季度盈利上升１１％，達到４０億美元。目前豐田正在與通用競爭世界第一大汽車廠商的地位
　　鑒于通用汽車第三季報的較差表現，標準普爾因此調低了通用的股票評級。受此影響，通用股票7日每股下跌2.21美元，收報于33.95美元。

特殊項目開支導致巨虧

　　通用汽車公司表示，第三季度虧損嚴重的主要原因是出現了３８６億美元非現金開支。該公司對于上述非現金開支的解釋是，北美及德國業務的虧損、旗下消費金融業務公司GMAC表現不佳及遞延稅項資產期限較長是導致此次計提非現金開支的主要原因。根據會計準則需將部分遞延所得稅的凈資產清零，因此通用汽車將這部分非現金開支計入業績。
　　分析人士認為，上述非現金支出必然拖累通用汽車第三財季凈利潤，由會計準則引起的巨虧并不值得過于恐慌。
　　伯納姆證券公司分析師大衛·希利指出，“這是非現金支出，也是非經常性的，所以市場會受到一定的影響，但很快會恢復正常”。
　　此外，該非現金開支將部分被出售Allison Transmission公司的所得所抵消。據悉，通用汽車出售該子公司可實現所得逾50億美元。
　　通用汽車還預計，根據美國聯邦會計準則，將對2005年至2007年三年業績進行調整的結果也會出現虧損。