7月11日，一汽大眾邁騰終于公布售價。大眾最新技術成果及19.28萬~24.98萬元的定價，讓邁騰一上市就受到消費者的追捧。但是，很多消費者向記者反映，目前在4S店購買邁騰需要預訂，有些4S店還提出想盡快提車就需要加價或接受店里的“一條龍服務
”。這讓那些早已對邁騰情有獨鐘的準車主們覺得有些失望。
果真是這樣嗎？
在北京一汽-大眾捷亞泰寶特銷售服務店，記者遇到了專門從黑龍江來看車的關先生。他看好的三款車中就有邁騰。“我不贊成‘加價優先提車’。我認為選車和炒股票一樣，不能急躁。熱門車型在上市的前半年銷售情況都會很好，等半年后價格穩定了，選擇的余地也多了，那時購車最合適。如果大家都慎重考慮、不急于購車，相信就不會出現加價購車的情況。”關先生說。
同樣來看邁騰的司先生則表示：“如果喜歡，即使在車型剛上市價格偏高時我也會購買。可我不贊成經銷商‘加價優先購車’的做法，這樣不僅對消費者很不公平，也使消費者的權益受到侵害。”
隨后，記者在市場里隨機采訪了一些前來看車的消費者，90%的消費者認為加價購車是不合理的。
記者在捷亞泰寶特了解到，首先上市的邁騰有2.0L和1.8TSI兩種排量的7款車型。“因為邁騰第一批上市的國產車型已經售空，所以最近一段時間顧客如果想購買就需要提前預訂。”該店銷售顧問李小姐告訴記者。她還說，8月末之前只能預訂到邁騰1.8TSI的幾款車型，購買邁騰2.0L車型的顧客要等到10月才能提到現車，并且也需要提前預訂。
據了解，7月中旬邁騰分兩批對北京供貨，首批供貨大概在150輛左右。平均算下來，北京每家經銷商能分到11輛車。但實際供車情況并非在各家經銷商中均攤，有些經銷商可能會分配到近20輛，有些經銷商可能只會分配到七八輛。
據悉，一汽-大眾如此分配主要考慮以下幾個因素：首先是上市至今，進口邁騰在各家經銷店的實際銷量；其次，一汽-大眾會參考今年上半年各家經銷商的市場營銷得分情況；最后，一汽-大眾會考慮客戶滿意度和經銷商的整體服務水平。一汽-大眾根據這些因素對經銷商進行一個綜合評分，然后確定向每家經銷商具體供車量。無論是北京、上海，還是廣州，一汽-大眾都會按照這些因素確定邁騰車的供貨。
經了解，一汽-大眾廠家明確規定不允許經銷商私自加價售車。針對這一情況，記者以消費者的身份電話暗訪了全國三個城市幾家較大的一汽-大眾經銷店。
首先，記者撥通了成都曙光汽車銷售有限公司的電話。記者表示想購買一輛一汽-大眾邁騰1.8TSI手自一體舒適型轎車，銷售顧問侯小姐的回答是：“只能預訂。”
當記者表示“想盡快提車”時，侯小姐猶豫了一下說稍后再給記者回電話。5分鐘后侯小姐告訴記者：“等第一批車到店后我們會與您聯系，到時候再談優先提車的具體條件。”當記者問到優先提車是否需要加錢時，侯小姐說“在電話里不好說”，并堅持等車到貨后再談。
接著，記者又連線了一汽-大眾上海安達汽車銷售有限公司。
“現在邁騰手自一體舒適型的報價是23.98萬元，您如果在這個基礎上另外加4000元，我們保證在9月中旬交車，加5000元提車會更快。”
銷售人員林先生說。
對于“加價優先提車”，北京一汽-大眾駿寶威汽車銷售店的態度則很明確。駿寶威銷售部王經理告訴記者，邁騰的幾款車型目前都是訂單式銷售。顧客預付訂金后，經銷商把訂單報給廠家，到貨后經銷商會馬上通知顧客。至于多久能提到現車，王經理表示要看廠家的發貨量，不敢保證明確日期。當記者詢問是否有其他辦法可優先提車時，王經理說：“在您之前已經有60位顧客預訂，我們會按照預訂順序依次通知。我們尊重來購車的每一位客戶，如果不按照規定辦事，就是對客戶不負責任。”對于其他經銷店加價售車，部分二級經銷商甚至加價萬元以上的情況，王經理表示不了解。為保證車的質量，王經理建議顧客最好到正規4S店遵照程序購車。
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