廣州市2007年度車輛公路規(guī)費于日前開始征收。廣州市公路規(guī)費征稽處有關(guān)負責人11日表示，今年統(tǒng)繳優(yōu)惠時間比往年足足延長三個月。也就是說，截止到明年4月10日，一次性繳納07年全年規(guī)費的車主都可以繳費，仍按十個月計征(每月100元，一次性繳納全年1000元)。從4月11日起，全年規(guī)費恢復為1200元。(12月12日《信息時報》

    在商業(yè)意識泛濫的時代，從衣服打折、機票打折到看病打折都已經(jīng)是司空見慣的事情。這一措施，可以減輕百姓的負擔，也有利于養(yǎng)路費的繳納，可以說是互利共贏之舉。但是，這件事情總是有政府與公眾做生意之嫌。
    前一段時間，有公民曾經(jīng)就養(yǎng)路費征收涉嫌違反《交通法》而上書人大，而訴諸法院。相信“養(yǎng)路費打折”定會進一步引起不少人士對這筆收費的質(zhì)疑。綜觀前一段時間的爭論，大家似乎遺漏了一個關(guān)鍵所在，即這筆錢在性質(zhì)上的“稅、費”之別。很顯然，如果以燃油附加稅代替了養(yǎng)路費，那么這筆錢就是國家稅收的一部分，而養(yǎng)路費則屬于行政性收費，地方政府和地方財政起主要的支配作用。這個現(xiàn)實利益格局也正是養(yǎng)路費繼續(xù)存在的基礎(chǔ)。當然，由此我們也可以看到，地方政府的支配性地位，也使他們在養(yǎng)路費征收的過程中，可以根據(jù)其財政狀況和收繳的實情，而決定是否在征收的過程中給予公眾一定的折扣或優(yōu)惠。
    但是，如果這種做法是合理的，那么其他的行政性收費為什么就不可以打折呢？的確，這就開啟了政府收費項目打折的空間。試想一下，如果照此發(fā)展下去，那可能會出現(xiàn)養(yǎng)路費和其他收費項目捆綁繳納打折，甚至所有的行政性收費項目集體“打包”、實行“套票”優(yōu)惠等等。政府的這個“生意經(jīng)”如果一路念下去，不知會出現(xiàn)什么荒唐的事情。我們不知道這是否最終會導致，政府向社會提供的公共服務也出現(xiàn)縮水或者注水等現(xiàn)象呢？
    政府打折的生意經(jīng)屬于自身定位“官商不分”，更代表了一種危險的以行政權(quán)力為憑借的牟利傾向。政府趨利化的后果，必然會導致其提供公共服務職能的萎縮和向社會提供的公共產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量的下降。造成這一現(xiàn)象的原因，固然有體制性的原因，但是，我們也不能完全排除，有些陳舊的執(zhí)政思維已經(jīng)沉淀或固化到了不少官員的意識深處，以至于當他們出臺一些所謂的“惠民”政策時，壓根就不會想到，這究竟會導致什么樣的后果。