打車軟件激戰正酣,對決雙方,一個叫嘀嘀,一個叫快的。硝煙彌漫中,有種幻象在呈現,那就是全國人民似乎在享受著免費打車的待遇。
“永遠比同行多給1塊”,這樣口號在風中獵獵飄揚,這場燒錢大戰給人感覺是“根本停不下來”。面對雙方一次次豪爽地“立減”,乘客笑了;面對雙方一回回大方地“補貼”,司機樂了。怎樣的土豪有這種底氣?看清之后,才明白,是阿Q(阿里巴巴和騰訊QQ)來了。
快的打車靠阿里巴巴撐腰,嘀嘀打車背后站的是騰訊。這場打車軟件PK,也就馬云和馬化騰的“二馬相爭”。世間沒有無緣無故的愛,當“二馬”給你發福利,你必須清楚,人家是在想著以后如何才能讓手伸進你的腰包中呢。
當然,現在,掏錢的方式,不是用手,是用手機。打車軟件大戰,就是兩個千億美金的互聯網巨頭在爭奪中國移動支付市場。當這場大戰硝煙散去,很多人打車習慣肯定被改造了,會成為這些軟件的忠實用戶。如果那時才感嘆:“吃下去的,原來都要吐出來”,恐怕只有靠精神勝利法來安慰自己了。
其實,從燒錢大戰一開始,馬云和馬化騰肯定就清楚這樣花錢買用戶到底值不值得,現在要買一個移動支付用戶,已然不止打車“立減”的那十來塊錢了。打車軟件大戰,是互聯網兩巨頭“阿Q”來了。但是,我們不能做阿Q。那么,第一步,就是不要簡單把打車軟件大戰看成是土豪在發福利,而要警惕誰在這場燒錢中,亂了方寸,壞了規矩,損害了我們的權益。在這次打車軟件大戰中,有的出租車司機在挑揀乘客,不接不加價的單,給拒載找借口,不愿跑短途,造成打車難,亂了市場秩序。不要輕易被打車軟件大戰遮望眼,失去自我,也不要指望哪個市場的老大會是永遠的慈善家,永遠的,只能是我們的顧客身份。
不做阿Q,除了主張自我權益保護,更應訴求市場秩序正當,把這樣打車軟件大戰,看成是一次清理出租車行業積弊的機會。本來,出租車行業也早就積累大量矛盾問題,打車軟件作為技術,如果能夠倒逼政府對這個市場管理更加理性,充分發揮好市場對資源的配置作用,讓老百姓不加價也能打到方便車,那么,給馬云和馬化騰這對“阿Q”組合點贊,倒是值的。
今天,無數人都把馬云和馬化騰這對“阿Q”當作偶像,那么,現在就不應讓自己成為魯迅筆下的阿Q,而應做這個時代擁有自我意識的成熟的理性的公民。