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    1. 公車改革必須信息透明
      2014-01-14   作者:燕農(財經評論員)  來源:京華時報
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        五糧液集團近日高調開展的公車拍賣引發社會關注,此次拍賣被五糧液集團定義為杜絕車輪上的浪費。這本是一件好事,然而媒體在拍賣活動中發現了諸多讓人“看不懂”的蹊蹺之處。

        比如,按照市場普遍認同的二手車殘值率計算,一部分拍賣的公車成交價格“虛高”,例如一輛已經使用了近一年的大眾捷達車以11萬元成交,這一價格比該款捷達車型目前10.6萬元的新車市場價還高。再比如,部分公車拍出了“白菜價”,例如一輛三菱獵豹SUV以8.3萬元成交。

        更值得注意的細節是,有媒體揭露,價格“虛高”的成交大多對應著來自全國各地的競拍者,其中包括五糧液的經銷商;而“白菜價”或者“價格適中”的成交中則有五糧液員工的身影。凡此種種,都讓這場公車拍賣變了味道,以至于被輿論質疑為“有明顯策劃宣傳痕跡”。

        公車改革本是多贏之舉,但每每有地方拍賣公車推行車補,多會受到輿論質疑。究其根本,在于信息公開不徹底甚至不透明。公車拍賣的信息公開理應貫穿拍賣全程,至少也應該包括市場第三方對公車進行國有資產評估信息、拍賣車輛的詳盡信息、在一定時間段內公開接受競拍報名等。同時,由于公車拍賣屢屢被指異變成“內部福利”,拍賣公車的單位也應該遵從已在多個領域內實行的回避制度,將本單位員工限制在參與競拍的范圍之外。

        隨著相關條例的頒布和行政推進,各地的公車改革即將相繼展開。對于目前已出現的種種問題以及輿論的諸多質疑,有關部門有必要認真梳理,并且出臺專門的指導性規定和信息公開意見,把公車改革規范得讓人能夠看得清、看得懂。唯此,才能平抑爭議與猜測,保證公車改革的穩步推進。

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