就在各地對鋼鐵產能過剩展開攻堅戰之際，有媒體刊登了一個民營鋼鐵企業老板的自白，文章中透露的大量信息很值得我們詳細解讀。

　　該老板表示“絕大多數煉鋼高爐長期處于監管之外”，并且，民企煉鋼利潤豐厚，“對于前幾年進入這一行業的一些民營鋼鐵企業老板來說，當時投入的成本早已收回來了”。

　　通過自白，我們不難看出，這是環保成本過低導致產能過剩的典型案例。

　　正因為沒上環保設施，一些民企老板才容易獲取更多利潤，才會一哄而上大煉鋼鐵，加重了產能過剩。顯然，這是以損害子孫后代生存環境為代價獲得的利潤。在滾滾煙塵面前，該老板“致富的不僅是我們鋼鐵企業老板，當地村民也是受益者”這樣的托辭實在缺乏說服力。

　　當前，環保工作做得好不好，已經一定程度上成為鋼企盈虧的分水嶺。環保投入是鋼鐵企業主業成本的大頭。比如有的鋼企上一套脫硫設備，光投資至少就得3000萬元。設備運行起來更會增加大量成本，企業開環保設備可能就是虧的，不開可能就能盈利。

　　而在近期政府的嚴格監管下，該民企老板正在考慮“對現有高爐進行環保改造，在拆除與改造之間，在成本和收益之間，需要進一步抉擇”。

　　這個心態也進一步提醒了我們，化解過剩產能時，淘汰誰不淘汰誰，其實不需要政府來決定。政府要做的，應該是強化環保硬約束，一碗水端平，對所有企業都嚴格執行統一的環保硬標準。只要牽住環保這個牛鼻子，剩下的東西交給市場就好了。在公平的競爭環境下，企業自然會根據自身狀況進行抉擇，有管理、技術、資金或者其他優勢的鋼鐵企業，自然會淘汰落后的不環保的鋼鐵企業，何需政府去過度操心呢?

　　進一步說，這個思路也完全可以適用于很多其他的產能過剩行業。當前經濟體制改革的核心問題，就是處理好政府和市場的關系。唯有解決了政府越位缺位錯位的問題，才能更好地發揮政府作用，才能真正做到發揮市場在資源配置中的決定性作用，才能形成化解過剩產能的長效機制。