<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1. 公車改革需要更多的細節
      2013-11-27   作者:韓哲  來源:北京商報
      分享到:
      【字號

        日前,《黨政機關厲行節約反對浪費條例》公布,明確指出要堅持社會化、市場化方向的改革公務用車制度,改革公務用車實物配給方式,取消一般公務用車,保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛,普通公務出行實行社會化提供,適度發放公務交通補貼。

        公車消費一直是“三公”經費的大頭。據官方數據,2012年中央政府95個部門公車總支出約36億元,占這些部門當年“三公”決算總支出(60.79億)近六成。毫無疑問,采取適度的貨幣化、社會化手段,肯定會降低行政成本。至此,公車改革有了一把標尺。但是,刻度還需要細分。在社會化和市場化的改革方向之下,市場仍在等待細節。

        我們知道,改革的措施越是具體,就越不容易被歪曲和綁架。如果是抽象的表述,那對于相關的利益部門而言,是容易按照自己的想法來解構改革和夾帶私貨的。因此,改革一定是需要細節的。比如說,廢止勞動教養,語意明確,沒有什么轉圜余地,因此令行禁止的可能性就很大。比如說,讓市場在資源配置中發揮決定性作用,就需要更多的配套政策來拱衛,以限制一些政府部門的越權,以打開市場發揮作用的空間。越多的細節,改革的輪廓也就越清晰。

        公車改革亦遵循這樣的邏輯。取消一般公務用車,對此公眾一片叫好,因為規定的比較明確,限制條件比較清楚,讓相關部門在執行的時候不容易打折扣,不容易推諉。與此同時,對于“適度發放公務交通補貼”,因為“適度”一詞有著較大的自由裁量空間,人們就會有所擔心,怕這個“適度”成為一個筐,補貼起來大方無上限。

        公車改革中還有一個棘手的問題,就是規模龐大的公車存量如何處理。因為根據現行政策,只有省部級以上現職黨政領導才有權配專車,廳局級、縣處級、科級領導只能使用單位的公務用車。此次取消“一般公務用車”,并不包括現職省部級領導用車。但各地廳局級以下黨政領導違規配備的專車和公車將被取消。這些從前由省部級以下黨政領導所使用的公車,在條例施行之后將去向何處?經驗告訴我們,如果車還在原單位放著,遲早還是會被重新啟用的。因為這個監督起來成本太大,技術上基本不可能實現。

        如果出現這個情況,那么就會出現一個我們不愿意看到的現象,那就是公車改革的對象,一邊享受著貨幣化的公務交通補貼,一邊又假以時日享受著相對固定的公務車,最后變成了兩方面都不耽誤。因此,公車改革在進一步推行的時候,需要對上述的擔心有個統籌考慮,以更多的改革細節,更多的改革具體措施,來封堵住公車改革被曲解的空間。

        凡標注來源為“經濟參考報”或“經濟參考網”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數字媒體產品,版權均屬經濟參考報社,未經經濟參考報社書面授權,不得以任何形式刊載、播放。
       
      集成閱讀:
      · 不省錢的公車改革是偽改革 2013-11-27
      · 公車改革的最大價值是清理特權意識 2013-11-27
      · 拍賣309輛公車 柳州在廣西首推公車改革 2013-08-01
      · “次優選擇”公車改革為何遭質疑 2013-07-26
      · 公車改革不能“關起門” 2013-06-18
       
      頻道精選:
      ·[財智]誠信缺失 家樂福超市多種違法手段遭曝光·[財智]歸真堂創業板上市 “活熊取膽”引各界爭議
      ·[思想]投資回升速度取決于融資進展·[思想]全球債務危機 中國如何自處
      ·[讀書]《歷史大變局下的中國戰略定位》·[讀書]秦厲:從迷思到真相
       
      關于我們 | 版權聲明 | 聯系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
      經濟參考報社版權所有 本站所有新聞內容未經經濟參考報協議授權,禁止轉載使用
      新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報社地址:北京市宣武門西大街57號
      JJCKB.CN 京ICP備12028708號
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 日韩一级在线播放 | 一本一道久久a久久精品综合开 | 午夜视频福利在线 | 尤物国产区精品视频 | 夜色福利院在线看 | 亚洲另类春色国产精品 |