入汛以來，多地出現強降雨，讓一座又一座城市陷入內澇之困。專家建議，必須改變“重地上輕地下”的城市發展觀念，糾正“重建設輕維護”的市政管理模式。住房和城鄉建設部表示，力爭用10年左右的時間，建成較為完善的城市排水防澇工程體系。
　　住建部的這個“十年規劃”，實際上在今年四月就已公布，公布伊始，即被視作首次給出城市防澇的時間表。隨著城市進入汛期，加上近期住建部出臺《城市排水(雨水)防澇綜合規劃編制大綱》，要求城市內澇不得有人員傷亡，這個遠景規劃的新聞再度激活，足以證明內澇問題雖周期重復，但關注度不減。
　　內澇被喻為現代城市病，城市化發展最快的這幾年，恰好是內澇愈盛的幾年。內澇與城市化推進程度的重合，很大程度上與城市規劃的思路有關。城市規劃由于重地表、輕地下，導致地下管網排水系統建設不足；而另一方面，城市急速擴張，水泥替代泥土，河湖被填平，城市蓄水排水的功能在降低。所以，在一些地區，城市化可能塑造了一座光鮮亮麗的地面之城，但一場暴雨就可將城市的詩意沖刷殆盡。
　　城市規劃上的這種短視，近些年反思較多，只是功利思維、面子心態，囿于根深蒂固，難以根本剔除。再或者，城市規劃有了大局意識，但諸如地下管道這類基礎設施，不可能一下子來個整體更新，城市規劃得償還以往功利思維留下的歷史欠賬，內澇仍難以避免。基于這點來看，給各地留下緩沖期很有必要。當然，各城市情況不同，比如青島，防澇設施本身已相當完善，無需動大手術。所以，住建部的十年規劃外，各地應有自己的時間表；同時，對于住建部要求的“較為完善”，也有必要具體細化，給出能夠測評、驗收的依據。
　　之所以要進一步明確防澇建設的時間表，同時細化驗收機制，是因為防澇建設，很大程度上是治理思路的問題，它必須有條紅線在那里。這就好比形象工程，曝光的多，批評的多，能夠上馬的依舊不少。城市地下排水設施的建設，早就作為政績考核的指標，納入了政府官員的評價體系內。但揆諸現實，食品安全、環境保護等，同樣是官員考核依據，我們既沒見有誰因此丟官，也未見這些頑疾被徹底鏟除。同樣，城市內澇上，政績考核若不設紅線，時間表和路線圖過于抽象，十年之治，很難形成真正的硬約束。
　　每逢發生城市內澇，人們總會把目光投向德法等國，那里的下水道，除了排水功能，還兼具旅游觀光的藝術性。國內城市中，青島的排水系統，因為是德國造，也屢被奉為典型。這些國家的下水道，就如地表建筑一樣，是真正被當作百年大計在做。我們經常說城市日新月異，發展更新速度快，唯獨缺少國外那種歷史久遠的建筑物，現代性都市缺乏歷史的厚重感。這種城市形態間的差異不是偶然，很大程度上，它反映的是我們在規劃城市上的視野局限。
　　要在短期內打破這種局限，固然不太可能。不過，視野局限的形成，拆解開來看，往往還是個具體的責任問題。劃定了責任，才談得上良心。正因如此，城市管理不宜陷入指標主義的誤區，但在治理內澇上，也許真的到了該下任務定指標并配套問責制的時候。否則，就算不停鼓噪“下水道是城市良心”，城市的這塊良心，恐怕也不必然會被認真對待。