<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1. 不調利益格局 難解打車困局
      2013-04-26   作者:王琳  來源:經濟日報
      分享到:
      【字號
        《北京市出租汽車電召服務管理試行辦法》將于6月1日開始實施。辦法規定,北京市出租汽車每天要確保兩單電話叫車,以提高出租車運行效率,更好地破解打車難問題。此前,北京市擬推出一攬子出租車改革措施,如出租車經營權由無期改為6年;將出租車公司的利潤控制在微利范圍,建立份子錢動態調整機制等,受到社會廣泛關注。
        打車難是國內不少城市的頑疾,社會各界為此頗費腦筋。長期以來,打車難未能得到有效治理,一定程度上源于壟斷經營體制下,出租車企業和司機的利益分配格局不合理。在現有利益分配格局中,出租車公司占了大頭,幾乎是一個坐收穩定收益的機構,而出租車司機所占比例則很低。據了解,在北京的出租車行業里,司機每個月上繳給公司的份子錢約占到其收入的將近一半,此外還要承擔油錢、修車費用和其他風險。居高不下的份子錢不僅擠占了司機的利潤,更影響了他們出車積極性,導致早晚高峰不愿意拉活甚至拒載。
        令人欣慰的是,此次改革觸及到出租車行業的利益分配問題,打破固有的利益分配格局,將出租車公司的利潤控制在合理范圍,把過去出租車公司的部分利益轉給出租車司機,或許能夠以此撬動打車難僵局,值得公眾期待。然而紙面上的措施落實到具體工作中,需要更大的智慧,拿出更大的治理決心和力度,并防止出租車公司變相增長份子錢,讓出租車司機真正獲益。如果出租車司機的收入增加了,他們出車積極性會相應得到提高,能夠增加有效供給,從而緩解打車難。
        打車難事關民生。破解打車難不可能一蹴而就,從破解出租車行業不合理的利益分配格局入手,尋求公平的利益分配機制只是改革的起點。今后,還應改變出租車管理體制,逐步引入市場競爭,讓更多的出租車企業進入這個市場,通過競爭實現優勝劣汰,打車難才能得到真正緩解。
        凡標注來源為“經濟參考報”或“經濟參考網”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數字媒體產品,版權均屬經濟參考報社,未經經濟參考報社書面授權,不得以任何形式刊載、播放。
       
      相關新聞:
      · [網民關注]破解打車難需引入競爭機制 2013-04-18
      · 漲價難解打車難 2013-04-07
      · 用漲價緩解打車難是轉嫁責任 2013-04-01
      · 依靠市場化解決“打車難” 2013-03-22
      · 治理打車難不能老是“撓癢癢” 2013-02-19
       
      頻道精選:
      ·[財智]誠信缺失 家樂福超市多種違法手段遭曝光·[財智]歸真堂創業板上市 “活熊取膽”引各界爭議
      ·[思想]投資回升速度取決于融資進展·[思想]全球債務危機 中國如何自處
      ·[讀書]《歷史大變局下的中國戰略定位》·[讀書]秦厲:從迷思到真相
       
      關于我們 | 版權聲明 | 聯系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
      經濟參考報社版權所有 本站所有新聞內容未經經濟參考報協議授權,禁止轉載使用
      新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報社地址:北京市宣武門西大街57號
      JJCKB.CN 京ICP備12028708號
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 亚洲国产精品线久久 | 亚洲产精品一区二区 | 久久国产精品系列 | 亚洲中文字幕精品久久 | 日韩精品一区二区亚洲AV观看 | 日韩欧美一区二区在线观看 |