1月份，霧霾天氣引發的重度環境污染降臨中國，華北大部分地區被濃重的有毒污染物覆蓋，北京的空氣已經達到有害級別。美國《財富周刊》近日發表評論，認為這是一記新的警鐘，提醒中國切實推出避免生態災難發生的政策，否則或許會導致中國經濟奇跡的終結。
　　外媒的評價或許有其偏頗之處，但其指出的問題卻值得高度重視。如果說過去我們對環境問題、環境災難認識還不那么痛徹心扉，對環境問題帶來的危害感受還不那么直接的話，那么，這次華北大部分地區約143萬平方公里持續的霧霾籠罩，使我們深切感到，環境災難并非遠在天邊，環境問題給我們每個人帶來的影響，竟然會如此直接，竟然造成如此的切膚之痛。
　　如中國工程院院士、著名醫學家鐘南山先生所言，大氣污染跟整個環境包括外環境、內環境相關，這個比非典可怕得多——非典你可以考慮隔離，可以有各種方面的辦法，但是大氣的污染、室內的污染是任何人都跑不掉的。長期以來，環保人士、經濟學家和社會學家一直警告，中國必須做出最大努力，避免環境災難的發生。我們要么口頭表示重視，心里卻漠視，甚至認為是言過其實、危言聳聽。今天，我們深感這些警告不是夸大其詞，不是雞蛋里挑骨頭，而是體現了對國家和百姓真正負責任的態度。
　　在看到環境污染正在嚴重侵蝕國人健康的同時，還應當認識到，它也正在扼殺中國經濟的增長奇跡。長期以來，我國經濟發展方向一直沿襲一條重化工業、大投資、能源密集型、資源密集型產業發展之路。這條路主要也是高耗能、高耗資源的重污染之路，這是造成環境災難的直接經濟原因。比如，嚴重耗費煤炭的鋼廠，產能已經嚴重過剩了，仍在大幅度擴建，不但耗費大量煤炭資源，而且造成嚴重粉塵污染。又比如，火電廠紛紛虧損，卻仍在擴建擴大再生產，大量耗費煤炭資源，造成空氣極度污染。再比如，汽車工業粗放式過度發展，幾乎每個省份都有汽車制造廠，有些省份不止一兩個廠。而同時，汽車尾氣排放又不達標，造成空氣嚴重污染。更加致命的是，壟斷國內石油供應的中石油、中石化、中海油的油品質量備受詬病，石油壟斷巨頭們在賺取暴利的同時，所產汽油和柴油中的含硫量大大高于西方國家，成為城市霧霾含毒污染的主要來源。
　　同時，環境保護法制不健全，有法不依，執行中失之于寬、下不為例事件司空見慣。特別是這幾年，環境立法、執法都存在嚴重問題。如果各級政府能更嚴格地落實現行的各項環保法規，也不至于環境災難這么快就降臨。
　　環境問題的代價來得這么快，我們買單的時間來得這么快，有些出乎我們的意料。除了人民身心健康付出代價以外，經濟上付出的代價也是必然的。許多工廠企業停產，許多建設工地放假，環境問題已經開始讓我們付出直接的經濟代價。如果不加遏制，這種經濟代價還將越來越大。
　　痛定思痛，為了人民的生命健康，必須痛下決心堅決進行經濟轉型，必須對高耗能行業進行“瘦身”。這可能需要承擔巨大的轉型成本，如工廠倒閉、失業加重、稅收減少等，但這杯苦酒是我們自己釀成的，代價必須由我們自己承擔。至關重要的是，必須加大對環境保護的投資。目前，我國每年用于環保的開支約為910億美元，僅占GDP的1.3%。這是遠遠不夠的。據測算，若要彌補過去此項投資不足造成的后果，需要將GDP的2%—4%用于環境保護。歷史和現實的教訓一再證明，經濟轉型越早，付出的環境代價就會越小；反之，經濟轉型越晚，動手越慢，付出的環境代價就會越大。
　　總之，這次重度污染的暴發，已經呈現出阻礙中國經濟增長奇跡的跡象。我們唯一的選擇是，從現在開始加快經濟轉型，加大環境投入，加強環境治理，將環境問題對中國經濟的影響減少到最低程度。