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    1. 霧霾天是誰讓公車違規行駛
      2013-01-31   作者:金明巖  來源:京華時報
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        霧霾再襲北京,“極重度污染”之下,北京應急方案啟動,“30%公車停駛”指令發出。然而,經監控發現,全市16區縣屬地范圍共有875輛公務車違反停駛規定出行。而且,據新華社調查,公務用車停駛30%落實情況,“沒有一家單位愿意公開本單位當天停駛的公車車號,也不愿透露停駛公車的數量”。
        空氣污染治理,是政府的責任。執行相關規定,首先是各級政府單位部門的義務。只有政府部門先帶頭執行,政令才會暢通。否則,政令就會形同虛設。800多輛公車“頂風違紀”,表明治污政令還難以貫徹,更表明霧霾治理之路不易。
        數據顯示,1月份北京只有5天不是霧霾天。一些重度污染天氣里,能見度很低,不僅影響了民眾生活,也損害了北京作為首都的形象。顯然,治理大氣污染,不僅是首都民眾的心愿,也是所有關心北京的民眾的期盼。
        不斷出現的霧霾,有很多方面的原因。從燃煤污染,到汽車尾氣污染,從企業污染排放到居民燒煤排放,從北京本地的污染,到周邊地區的污染,要治理起來本非易事。只有綜合施策,多管齊下,才可能使空氣質量有一個明顯改觀。
        這種綜合整治有一個重要前提,就是各方聽從政府的治污政令,執行起來不打折扣。倘若有一方執行不力,則不僅治污效果會受到影響,而且還會帶動其他污染主體效尤,導致治污效果的不斷流失,終致不治。很多制度最后淪為擺設,很多政令最后變成空轉,其起因正在于此。
        各級單位和部門,和治污主體政府本屬同一個行政序列,在執行政令上本就應當帶頭,給其他污染主體作出表率和榜樣。如果起到的是反帶頭作用,那么其他污染主體就會認為,連你政府部門都不執行,那我們當然更不會執行。
        在這個意義上,875輛公車違背政府的“極重度污染日30%公車停駛”指令,是給政府政令暢通問題敲響了一記警鐘。這不僅折射出政府部門執行力的問題,也已涉及到政府部門的形象和公信力問題。因此,面對這樣的頂風違紀者,應嚴厲追究責任。如此才能讓社會各方看到北京治污的力度和決心,社會公眾才會看到北京天空變得澄澈的希望。
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