“鄉愁是一張小小的車票。”春運在即，火車票的問題，屢成焦點。
　　近日，網購火車票的“搶票插件”走紅，被工信部緊急叫，引發又一輪討論。實際上，從廣東警方刑拘有償代購火車票的夫婦，到討論火車站票是否該半價，這些爭議背后，反映的是不同群體的訴求。
　　比如，很大一部分農民工、有出行需求的老人等，網購渠道并不暢通。這部分被網絡搶票的技術門檻擋在外面的人，他們的購票權利如何保證，是技術進步之后需要解決的問題。也正因此，有償代購火車票雖屬違法，但因其對象多是農民工，還是引來同情之聲。
　　鐵路運力在春運期間緊張，是不爭的事實。但是，公眾對于“黃牛倒票”、“內部票”甚至是“票房腐敗”，還抱有“負面想象”。搶票軟件雖然打了擦邊球，但也讓部分人覺得是自食其力“買到該買到的”，被指“破壞公平”后難免會覺得委屈。
　　以“年年歲歲花相似，歲歲年年人不同”來概括春運，可謂恰當。技術的進步帶來對春運的新期待、新訴求，相關部門需要考慮，如何讓進步惠及更多人，給大家提供同樣公平的機會。
　　有這樣一幅漫畫：三個人高矮不同，每人腳下墊一只同樣高度的箱子，高矮還是不同；把最高者腳下的箱子給最矮者，三個人就變得一般高。春運購票同樣如此，運力也好、技術也好，每個人都能享受到進步帶來的好處。但也需要有救濟手段，保證那些本身就處于弱勢者更多獲益，才能在最大程度上保證公平公正。
　　網絡購票的技術門檻總是存在，改革不應往后撤。鼓勵學生等群體為農民工義務服務是一個途徑，天津已有民間團體在這么做了。鐵路部門和各級工會組織，同樣需要把服務做得更到位。
　　再比如，既然是政府定價，在重大節假日小型客車免收高速通行費的當下，讓只能買到站票、站著回家的人——農民工是主體，享受半價優惠，有何不可？票價的損失，可適當上浮臥鋪價格來平衡。種種細節問題，則應通過強化管理來解決。
　　圍繞買火車票的討論，可能還會持續。喧囂中，我們需注意，購票最困難的群體卻往往聲音最小。改革攻堅、利益博弈中，期待政策制定者打撈那些沉沒的聲音。這樣，才能既保障規則公平，也實現機會公平。