由于在印度留學的緣故,很多人向我詢問真實的印度是怎么樣的,有人向我求證他們印象中的那個印度是不是就是那樣貧窮和落后。問題林林總總,心態也各異,有人出于好奇,有人抱著自大心態,有人目的在于學習借鑒。從這些問題中,可以看出我們對這個中國南亞最大鄰居知之甚少。 在印度生活了兩年,我盡量利用多的機會去深入了解印度的社會,印度的大中小城市,我都去過,雖是走馬觀花,對印度的認識我不敢說全面、正確,但都是我親眼所見和真實感受。如果用一句話來形容:印度就像一個博物館,古老和現代交融在一起。記得第一次到印度的時候,剛從英拉迪·甘地國際機場出來,感覺這機場真是挺現代化,而且不乏印度美女從身旁走過,到了異國他鄉什么都是那么新奇,可是當我買好印度政府經營的出租車車票,看到眼前出租車時,我有點傻眼:黑色的小面包車,車身中間一圈黃色的粗而寬線條,像是個空殼罩著發動機,給人感覺早該報廢了,但印度人還在用。坐在那樣的車里,看著機場通明的燈火,頓時有點失落,難道這就是首都新德里,這就是印度? 早上起來去尼赫魯大學的招辦報到,師兄帶著我東拐西走的,像是進了一座迷宮,看到的建筑多是紅磚外表,沒有任何裝飾,但錯落有致,很質樸,立刻讓我倍感有趣。學校的行政中心也一樣,招生辦公室連個電腦都沒有,只有簡單的幾張桌子,幾把椅子,三個老師在忙碌著,他們背后是摞起來很高的文件,尼赫魯大學是世界排名100以內的高等學府,沒想到條件如此“差”,連一般國內的高中都不如。我好奇地向師兄求解,他說,印度人比較注重修心,不太注重外表。在現實生活中,印度人也是一樣,比如新德里的公共設施和交通,看著很簡陋的樣子,大街上衛生狀況也不如中國普通城市里的干凈,剛到印度在大街上看到公交車很多都破破爛爛的,由于天熱,司機駕駛室門也不關,感覺那車就像沒有門一樣,甚為司機安全擔心。印度的公交車站臺只有經過的車號卻沒有經過的地點,讓人感覺很不方便。為此我特意問了一位印度同學,他說,印度人覺得能用就可以了,不會太在乎它的美丑。 雖然印度給人的感覺很窮,可是你很難想象印度的公立醫院看病是完全免費的,公立學校收費也是極低的,比如我的印度同學一學期還不到200盧比(約30元人民幣)。印度國家機關建筑大都是很不起眼的,甚至還不如有錢人的民居,公務用車大部分都是國產車,尼赫魯大學校長的公車也不例外。印度公務人員生活也很清貧,我印度同學的父親和爺爺都是印度軍警,可是他們一家住的政府房子那么破舊,而且我進去他們房間的時候,房頂上塌出一塊坑,感覺如果下雨一定會漏的。 在印度期間印象最深的一點,是中小工商業者很多,它的一大好處可以帶動很多人就業。印度農業基本上還是靠天吃飯,種植基本上還是靠人力和畜力,化肥也沒有普遍使用。即使在這樣的情況下,印度的經濟發展速度也是很驚人的,在亞洲僅次于中國。我相信,如果印度和中國一樣實行經濟開放的話,不日必將趕超中國,畢竟其自身優勢也很明顯,一是有穩定的政治模式,二是地大物博市場大,人口多勞動力充足。 剛到印度時,和兩個中國同學想找個超市買東西,問了半天,等我們打車過去的時候,才發現那里只是一個集貿市場。后來我們學校才有一個印度國內企業開的大超市,一問才知道,三年前印度是不允許沃爾瑪、家樂福這樣的外資商業投資的。印度在經濟發展上走過了一段不平常的道路,印度的國體是社會主義民主共和國,在很長一段時間想走社會主義的計劃經濟模式,但沒有走成功,然后開始謀求轉型,但開放尺度很小,印度人特別害怕向外國大資本放開后中小工商業受到打擊,導致大量失業。為此,國會爭論不休,直到去年才通過了向外國大型連鎖超市開放的決議。去年11月我又一次去印度,第一次看到一家外國連鎖超市——“24小時便利店”。
在新德里這樣的大城市既有很漂亮的富人區也有貧民窟,所謂的貧民窟,有點像過去北京的棚戶區,盡管有礙觀瞻,但政府也不能隨便把它們遷走,貧民窟的老百姓干著社會最底層的一些工作,好一點的開出租三輪,或是在街頭擺小攤。2010年召開英聯邦運動會時政府驅趕小販,但隨即遭到了民眾的不滿和抗議,后來印度國會竟然通過國會法案維護街頭小商販的生存權,印度有一個全國小商販協會,今年在新德里舉行了第四屆街頭食品節。 印度人會享受生活是有名的,全年有38個節假日,商店在節假日是要休息不開門營業的,有些地區平時晚上10點以后所有商店必須停業,否則會遭到重罰。印度總體的物價水平要比中國低,因為印度的食物價格比較低廉,比如我在學校的時候一個月伙食費還不到200元人民幣。但在比較高級的飯店和商場,物價和中國也差不多。當地人工資水平依行業不同差別也很大,有些不次于中國的白領,有些小企業雇員工資還不到1000元人民幣。 新德里很多十字路口有乞討者,他們大都是一些婦女和兒童,有時也會向行人兜售一些小商品。剛到印度那年做義工,冬天給那些無家可歸的人送毛毯,發現有很多人力車夫及其家人就睡在立交橋下,有的睡在三輪車上。新德里大街上有些地點在中午有免費的食物提供,所以,有時候能看到很多人排隊等著舍飯。富人有富人的活法,窮人有窮人的活法,加上印度宗教信仰濃厚,他們并不仇富,相安無事。 曾有很多人問我,網上有一張印度照片,一列火車上上下下全都是人,是不是真的?我告訴大家這只是特例,只在少數時間少數地點會偶爾發生,不是常態。當然,印度的火車都是國營的,晚點很常見,但車票特別便宜,印度大概有1萬多趟火車據說是免費的,從新德里到那各浦,相當于從北京到上海,普通臥鋪車廂票價才50多元人民幣,當然了,臥具需要自備,車廂兩端門是不鎖的,乘務員也很難見到,更多的是賣飯的工作人員。一些豪華旅游專列費用就很高了。印度的火車站完全開放,只要你買了票,知道在哪個站臺上車,自己隨便出入火車站,安檢大多是形式,不像國內火車站管理那么嚴格。
(作者2010-2012年就讀于印度尼赫魯大學國際關系學院)
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