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    1. 汽車是個人的 空氣是大家的
      2012-12-28   作者:熊建  來源:人民日報
       
      【字號
        我國正在加速步入汽車社會,這要求我們的汽車文明必須隨之加快建立起來。開車人必須有足夠的環保意識,能少開就少開,能不開就不開。國家也應大力推進公共交通建設,提高公交舒適度、準確度
        曾幾何時,中國人把開汽車看成神話一般的事情。可沒想到,短短十幾年過去,成千上萬輛汽車就開入了尋常百姓家。不過我們還沒享受多久就發現,戴上“世界第一汽車產銷國”的帽子并不是多么值得驕傲的事情,隨之而來的擁堵、污染嚴重降低了生活質量。
        別的不說,就說這PM2.5,雖然是個新名詞,而且還是英文縮寫,可論傳播速度之快、接受范圍之廣、理解程度之深,足以打敗絕大多數外來詞。沒別的原因,這小小的可吸入顆粒物對空氣的污染嚴重,對我們的肺造成的損害也比較大,而它的主要來源就是汽車尾氣。
        對于抑制汽車尾氣的危害,國家想了很多辦法,比如提高排放標準,企業想了很多辦法,比如研發尾氣凈化技術。而這還不夠,作為汽車消費者來說,不能忽視自己的作用和責任。作為社會的一分子,國家在想法凈化環境,個人也得積極行動起來。汽車是個人的,空氣是大家的。可能有人這么想,我買的車,我想開就開。這是一種短視的汽車使用觀。比如北京,今年年初的汽車保有量就突破500萬輛了,如果每個人都抱著想開就開的念頭,那人們出門無異于坐在一個噴著各種毒物的煙囪上,可謂方便一時,貽害一世。
        我們國家正在加速步入汽車社會,這要求我們的汽車文明必須隨之加快建立起來。開車人必須有足夠的環保意識,能少開就少開,能不開就不開。汽車尾氣污染的空氣,可以被任何一個我們愛的人或愛我們的人吸入。如果我們都能自覺控制汽車的使用,別打個醬油也開車,多騎騎自行車、走走路,那空氣污染程度應該就會大大降低。
        為了營造鼓勵少開車的氛圍,國家也應大力推進公共交通建設,提高公交舒適度、準確度,政府公車也能少開就少開。多管齊下,別讓大家不開車就憋屈,想必一個既文明又環保的汽車社會也就離得不遠了。
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