車企對(duì)未來市場(chǎng)的判斷正在年底的廣州車展悄悄顯現(xiàn)出來。在廣州車展媒體日前后,筆者粗略統(tǒng)計(jì)戶外廣告數(shù)量及各展館的車模數(shù)量后有趣地發(fā)現(xiàn),跟上屆相比,車模的數(shù)量大概下降兩成,戶外廣告卻增長(zhǎng)10%以上。
戶外廣告增長(zhǎng),車模數(shù)量下降,這兩者間有必然聯(lián)系嗎?可不可以理解為:車企在廣州車展上將更多的資金投入到廣告,而減少了車模上投入,如果這個(gè)結(jié)論成立,那是不是可以進(jìn)一步得出:車企判斷觀眾對(duì)車模的興趣降低,但同時(shí)判斷需要在這時(shí)候吸引更多的人注意自己的新車型。事實(shí)上,并不是一家企業(yè)做出了這樣的判斷,也并不是只有合資品牌或自主品牌做出了這樣的判斷,車企正在變得理性,因?yàn)樗麄兣袛嘞M(fèi)者變得理性的速度比他們想象中還快。
那幾天,我尤其注意戶外廣告,讓我印象深刻的有北京現(xiàn)代在廣交會(huì)威斯汀酒店前大馬路中間綠化帶上的全新勝達(dá)戶外大廣告,雖然過于頻密,但新車動(dòng)感十足,頗有氣勢(shì)。此外,還有榮威在地鐵站做的廣告,也頗有創(chuàng)意。廣汽菲亞特在展館對(duì)面大廈投放了一個(gè)長(zhǎng)約200米,寬約50米的巨型廣告,其新車菲翔氣勢(shì)磅礴,奪人眼球,極具主場(chǎng)味道。
我相信這不是偶然的市場(chǎng)策略,而是對(duì)市場(chǎng)的冷靜判斷,真正的精彩正走出展館,在館外競(jìng)相開放,百家爭(zhēng)鳴。也就是說,車展正變成簡(jiǎn)單展示新車的舞臺(tái),車企需要竭力展示產(chǎn)品,可以沒有音樂,沒有模特,也可以沒有花里胡哨的東西。更大的競(jìng)爭(zhēng)是在觀眾踏出展館之后,如何繼續(xù)給觀眾留下印象,或留下好感,然后接著把觀眾吸引到銷售店。
如果真能如此,市場(chǎng)的成熟速度超過了大多數(shù)人的預(yù)期,這種成熟將會(huì)與美國(guó)市場(chǎng)相似,在極為豐富和細(xì)分的產(chǎn)品面前,消費(fèi)者越來越專業(yè)化,并反過來促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和營(yíng)銷手段的提升,在此過程中,二手車、汽車改裝、汽車金融等延伸產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展,市場(chǎng)成熟而穩(wěn)定。
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