“油荒”問題最近鬧得沸沸揚揚。尤其是所謂的“柴油荒”,直接影響秋冬季生產生活。所以聽了讓人擔心。 但仔細看過相關報道,發現這是一場 “假油荒”,是兩股市場力量以消費者為“人質”鬧出的供油矛盾。它折射的不只是油荒問題,而是市場結構與商人圖利心態問題。 這里,不妨把有關“當事人”的情況拿出來曬曬。據報,現在鬧事的主要有兩派,一派是民營油企與加油站老板,另一派是以“兩桶油”為代表的國營油企。而最重要的第三方,廣大消費者則鮮見報道。 從民營油企那一路看,現在鬧得最兇、叫得最響。比如,有民營商會代表稱,現在浙江、福建、內蒙、四川等地的小老板抱怨缺油,而數以萬計的民營加油站更是面臨斷供的可能。 另一方,中石化則表示,10月份以來,他們日均零售量同比增長9.9%,創歷史新高。11月又安排日加工59萬噸,為歷史次高水平。同時加大調運力度,
24小時向加油站配送,以保障農業、城市公交和重點行業等用油需求。 此外,中石油也表示,他們今年的成品油日均產量同比增長8.5%。到10月17日,中石油對成品油的總供應量增長了16.7%,其中柴油供應量增長了23.9%。因此,沒有理由說現在有“油荒”問題。 對于“兩桶油”的說法,民營油商很不認同。他們表示,“兩桶油”壟斷市場,故意不給民營油商供油。而按照寧波一老板的講法,“兩桶油”完全斷供,他停售柴油一天就要損失上萬元。 這個老板有4個加油站。他說到了關鍵,原來做石油生意利很厚。4個加油站光柴油一天就能賺上萬,難怪大家都搶油!尤其是現在最好賺。而“兩桶油”雖說提高了供給量,但沒有說給了誰。所以他們顯然是給了自己的油站。 這就是問題的要害!皟赏坝汀弊鳛閲鵂I油企壟斷了市場 。他們顯然不會讓豐厚的利潤從自己手中流走,讓民營油企分享。而民營油企也不是“省油的燈”,時常會用各種“灰色”手段來蠶食國企的地盤。 在“兩桶油”看來,一些民營油企有利用油價波動的時機,進行囤油惜售的問題。而他們作為國企要承擔價格波動的虧損。因此不遑禮讓,與民營油企存在著非,F實的競爭關系。 只是在這場爭奪中,無論民企國企,都把自己的利潤放在第一位,忘記了廣大消費者。而這場“油荒”最終傷害的也只能是消費者。因此,這是關鍵。不改革扭曲的市場,不規范商家行為,是不可能消除“油荒”的。
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