溫家寶總理日前在浙江、廣東等中國經(jīng)濟核心地帶考察時，要求原先主要承接國際產業(yè)與技術轉移的沿海地區(qū)，盡快培育新的競爭優(yōu)勢，把更多精力放在培育品牌、營銷網(wǎng)絡和研發(fā)設計等方面，力爭盡快實現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉變。
　　可以說，最高決策層最近一段時期以來對中小企業(yè)困難局面的格外關切，既表明中央對其作為中國經(jīng)濟棋局中重要微觀主體的市場地位與民生作用的充分重視，更凸顯依然充滿變數(shù)的國際經(jīng)濟與金融危機之于中國經(jīng)濟敏感地帶的沖擊烈度。換句話說，只要作為全球經(jīng)濟穩(wěn)定器的美國和歐洲經(jīng)濟尚未告別不確定性或者危險期，中國就要做好應對更大規(guī)模危機沖擊的充分準備。
　　記得三年前，筆者曾說過，此輪全球金融風暴在將美歐金融業(yè)十年來取得的成就毀滅大半的同時，更有可能將全球經(jīng)濟周期拖入寒冷的“失落十年”。世界經(jīng)濟能否新生，并不取決于主要經(jīng)濟國家和國際經(jīng)濟組織頭痛醫(yī)頭式的救市，而在于發(fā)達國家在醫(yī)治“美國病”帶來的經(jīng)濟創(chuàng)傷之后，能否重拾技術革命。現(xiàn)在看來，發(fā)端于美國的這場大規(guī)模經(jīng)濟與金融危機正在試圖沖垮歐洲花了將近60年建立的一體化城墻。正如即將卸任的歐洲中央銀行行長特里謝針對當前歐洲與世界經(jīng)濟形勢所警告的那樣：“毫無疑問，這是一個極其重要的歷史性事件，是自二戰(zhàn)以來最嚴重的金融危機”；“所有發(fā)達經(jīng)濟體都在接受當前這場危機的‘X光透視’，把‘骨架’和‘骨架’上的毛病暴露給大家，無論是日本、美國還是歐洲，概莫能外”。
　　特里謝的警告并非夸大其詞。曾被譽為不可復制的經(jīng)典資本主義地帶的歐元區(qū)，如今走到了命運的十字路口，說明在全球經(jīng)濟一體化的邏輯框架下，美歐經(jīng)濟的高度聯(lián)動性既可以讓歐洲盡情享受經(jīng)濟繁榮成就與福利資本主義的成果，也可以把本就不是鐵板一塊且存在致命軟肋的歐元區(qū)經(jīng)濟拖垮。而在大洋彼岸的美國，經(jīng)濟盡管飽受失業(yè)與債務危機困擾，但因為握有最多金融資源以及最強金融符號，更多時候其實是在喊痛。因此，現(xiàn)在就得出美國經(jīng)濟可能破產或者“美國世紀”行將結束的論斷，未免低估了美國機制化霸權的慣性以及美國強大的逆境調整能力。
　　同樣，享受了諸多全球化溢出效應的中國經(jīng)濟，無法隔離于美歐等發(fā)達經(jīng)濟體的經(jīng)濟動蕩之外。盡管美國生病、歐洲嚴重感染，全世界跟著買單和吃藥的邏輯有點霸道，但在全球經(jīng)濟的既有框架下，防止歐元區(qū)經(jīng)濟可能走向崩潰，不僅是德、法等區(qū)內大國的責任之舉，與其經(jīng)濟高度聯(lián)動的中國等新興經(jīng)濟體也得展現(xiàn)出互利性救助之舉。否則，一旦承載人類經(jīng)濟理想的歐元區(qū)經(jīng)濟由于自身暫時無法克服的矛盾而失控，則歐洲或將退守至20年前的經(jīng)濟治理狀態(tài)，全球經(jīng)濟也將陷入新的迷茫。
　　不過，從產業(yè)革命發(fā)生的時間窗口和歷史演變趨勢來看，每一次大規(guī)模經(jīng)濟危機都會帶來產業(yè)的大調整和全球分工格局的深刻變化。例如，80年前的那場大蕭條盡管使美國經(jīng)濟倒退了30年，但依靠汽車、石化、通訊等領域的技術創(chuàng)新，美國經(jīng)濟僅用了8年時間即得到恢復，進入重化工業(yè)時代，一躍成為世界首席經(jīng)濟強國；同樣，在30余年前的兩次石油危機期間，以鋼鐵、汽車、化工等為代表的重化工業(yè)遭受嚴重打擊，但已有豐富應對危機經(jīng)驗的美國大力發(fā)展計算機、航天航空、生物工程等一批高附加值、低能耗的新興產業(yè)，順勢完成了經(jīng)濟結構轉型；差不多與此同時，歐洲在計算機、機器人、通信網(wǎng)、生物技術、新材料等領域先后取得了一大批超前技術成果，為產業(yè)轉型奠定了堅實基礎。
　　本次危機大概也不會例外。盡管美國和歐洲經(jīng)過本次經(jīng)濟與金融危機的連番沖擊，正處于戰(zhàn)后最為困難的時期。席卷世界的聲討金融資本主義的“占領華爾街”運動，也會讓西方工業(yè)與金融強國當政者難堪一陣子。但產業(yè)調整與發(fā)展步伐卻不會因為金融危機而止步。美、歐和日本等國政府及其處于頂層的一些企業(yè)正在醞釀以新能源和可再生能源、新一代信息技術為特征的跨產業(yè)革命，加上以蘋果為代表的平臺經(jīng)濟載體正在加速延伸市場邊界，發(fā)達工業(yè)國家極有可能在未來十年里打造出能成為世界經(jīng)濟增長新引擎的超級產業(yè)體系。
　　反觀中國，假如在吃盡制造業(yè)紅利之后沒能實現(xiàn)產業(yè)的整體升級，而服務業(yè)成長空間又不能相應擴大，則不僅會出現(xiàn)制造業(yè)空心化現(xiàn)象，而且還會面臨發(fā)達國家在技術與品牌方面的強勢“鎖定”以及越南等價值洼地國家的競爭擠壓。那樣的話，中國經(jīng)濟就有可能在失去比較優(yōu)勢的同時又沒能鍛造競爭優(yōu)勢。
　　基于此，筆者認為，在中國經(jīng)濟的后發(fā)優(yōu)勢有所減弱、新的競爭優(yōu)勢尚在培育的關鍵時期，中國應牢牢把握全球正在醞釀的跨產業(yè)革命的戰(zhàn)略機遇期。著眼于本次金融危機結束后全球關鍵產業(yè)可能重新定義的機遇與挑戰(zhàn)，我們亟須在金融服務、研發(fā)設計以及新技術產業(yè)化等方面盡快補課，以期在關乎中國國際分工地位的戰(zhàn)略新興產業(yè)領域的價值鏈高端環(huán)節(jié)發(fā)揮中樞性功能。
　　中國遲早要告別以成本為利器的產業(yè)競爭優(yōu)勢時代。在經(jīng)濟增長方式從要素驅動型向創(chuàng)新驅動型轉變的共識下，未來一段時期，中國在重視對國內人力資本投資的同時，亟須加大對海外高技術人才的延攬力度，盡快擴建自身的高技術創(chuàng)新平臺，打造一批世界級的產業(yè)研究院；中國既要將產業(yè)升級目標鎖定在航空航天等高端裝備制造業(yè)領域，并力爭早日實現(xiàn)產業(yè)化突破，更要在新能源和新一代信息技術及其產業(yè)化平臺應用方面加大投入，以期在關乎中國未來國際分工地位的關鍵產業(yè)領域突破核心技術瓶頸，早日形成能支撐中國經(jīng)濟長期競爭優(yōu)勢的跨產業(yè)集群。