人民幣對美元持續升值，突破6.4大關；高鐵減速，票價下浮；豬肉價格上漲，商務部表示不出臺調價措施。最近這些看似不相關的消息，體現出監管部門尊重市場的新意向。
8月16日，美元兌人民幣中間價報6.3925元，創2005年匯改以來新低。
同一天，根據新的列車運行圖，鐵道部將京津城際、滬杭兩條高鐵的時速由350公里調整到300公里；票價下浮5%左右；部分高鐵時速由250公里調整到200公里；客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公里調整到160公里。
此前商務部數據顯示，6月底全國鮮豬肉批發價格已達到每公斤25.51元，刷新2004年以來新高。豬肉批發價今年上半年以來漲幅高達35%。商務部新聞發言人表示，豬肉價格的上漲，主要是因為去年同期豬肉價格是2007年以來的歷史低點，導致養豬戶減少養殖，從而導致供應減少所致，另一方面，是因為部分飼料的價格以及人工成本的上升。目前生豬養殖數量已經進一步增多，因此商務部不會出臺政策控制豬肉價格。
那么，應該以何種視角看待這些現象呢？
讓人民幣保持低水平，看似對外貿出口企業有利，并可增加外貿行業就業。但在貨幣并未完全自由兌換的情況下，有人獲益肯定有人受損。一味地擴大出口，甚至增加出口企業稅收優惠，是否有利于全體國民的資產安全值得研究。用廉價的人力與原材料資源，換回大量的美元，存入銀行再變成中國的外匯儲備，隨著美聯儲印鈔機的開動，這些儲備貶值造成的損失，可能是未來中國經濟的巨大隱患。
溫州高鐵事故后，有關方面不再一味追求高速度，追求世界第一。監管部門開始對速度、質量、安全、百姓經濟承受能力等多方面綜合研判。日本核事故同樣讓中國監管部門反思核電發展，開始分析和總結日本核電事故經驗教訓，確保安全情況下發展核電事業。
以往物價大幅上漲后，各級監管部門在輿論壓力下，大多立即設計各種措施打壓價格。這次監管部門沒有貿然揮舞大棒打壓豬肉價格，體現出對市場的尊重。監管部門或許意識到，豬肉價格上漲有弊也有利，在傷害消費者利益的同時，對提高農民養豬積極性，提高農民收入有正面影響，未來生產的擴大，對豬肉價格能起到抑制作用。
政府對市場的干預，往往是雙刃劍。價格漲跌是調節市場供需的砝碼，行政干預過多，供需雙方對價格的預期將失靈，暫時補救了一方的損失，或將導致未來供需出現更大的失衡，造成更大的傷害。
市場是供與需的角力場，市場短缺與充盈，造成商家在價格上的贏與虧，并讓社會資源向短缺方傾斜和配置。監管部門的工作，是保證市場的公平與公正，當好裁判員，而不是市場的調停人。監管者有時甚至不應該對某一方作出過多承諾。當市場天平失衡時，政府應疏通渠道，讓社會資源自然地流動，而不是簡單地打壓價格。萬不得已的情況下直接參與市場分配，也應是臨時的，適可而止。
如今，市場機制逐步受到尊重，積極的跡象開始出現，但過大的權利仍有被濫用的可能。只有市場具備健全的調節功能，證券市場才能真正走出低谷。