據新華社報道,國家電網公司15日公布“公車改革”事件調查處理結果,認定安徽省電力公司存在超范圍配備公務用車及“公車私用”現象,決定給予安徽電力公司主要負責人黨紀政紀處分并降職。同時,公務自駕車輛已全部清理完畢。 安徽電力假借“車改”之名,以“節約管理成本”的怪異邏輯,堂而皇之給全系統約300名副處級以上干部配備公務自駕車。輿論一致認為這是一種赤裸裸的變相侵吞國有資產以權謀私行為;可是,這個事件最終給出的事件定性,卻只是超范圍配備公車以及公車私用。換言之,如果免費配公車的范圍不是那么大,而是至少搞點形式主義的公車私用控制,那么安徽電力的“車改”大概還應算是很成功的。 因為,對于安徽電力所自稱的“相比聘請專職司機,干部免費自駕公車節省管理成本”,國家電網似乎并未否認。 既然事件定性不是以權謀私,不是侵占國有資產,不是貪污腐敗,那么處理起來當然與國法無關,只違紀不違法,黨紀政紀處分即可。這其實是一個老慣例了,成品油里無辜增加了天價茅臺成本,懲罰是罰酒三杯,魯廣余被降職使用;高價電里非法添加了公車私有化成本,懲罰仍然是罰酒三杯,主要負責人被降職。雖然很多法律條款里都寫著“構成犯罪的,依法追究刑事責任”;但在現實中,“構成犯罪”似乎高到無邊,國字頭企業高管們只要是“眾樂樂”集體腐敗,絕無違法犯罪之虞。 彼時,安徽電力公車門剛剛曝出之時,國家電網曾表示,“如發現任何違規違紀行為,將按照規定處理和糾正,并將結果公布社會!蹦敲,公眾當然要問:給予主要負責人黨紀政紀處分并降職,究竟是按照什么“規定”處理的結果?該“規定”能否全文公布,還是像故宮的《藏品管理規定》一樣屬于內部機密?此外,所謂公務自駕車輛已全部清理完畢,又是如何清理的?那些公車如今是誰在使用,購車款是否還是“全民股東”埋單?另外,媒體隨后還曝光了安徽電力為員工違規集資建房,國家電網為何沒有同步調查處理? 罰酒三杯式的處理,名為懲罰,實則縱容。
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