如果設備都在事故發生時正常運行,那么事故如何會發生?當然,不少產品的確與事故無關。但這不是自己說了算的事。 7月23日發生的造成重大人員傷亡的甬溫線動車追尾事故,引發媒體及投資者對高鐵工程密切相關上市公司的強烈質疑。但幾家被質疑上市公司周一紛紛發布澄清公告,撇清關系,表示事故與其產品無關。 不用說,這起事故,無疑對社會各方面產生了“震蕩”,相關的高鐵板塊必將受到打壓,他們著急上火急于“撇清”的心情可以理解。問題是這種自圓其說式的“撇清”有多少可信度? “那條路線是有我們的產品在運行,但是初步判斷這次事故與我們的產品沒有關系”、“這個事情與公司產品沒任何關系,相差不是一點半點,而是非常遠”、“我們確實給溫州火車南站提供了鐵路信號微機監測系統,但事故列車上所用的信號系統設備并不是我們提供的。” 諸如此類。不是“沒有關系”就是“沒有任何關系”,先將自身置身事外,大有事不關己高高掛起的味道。 需要注意的是,涉事公司均通過不同途徑撇清了與動車相撞事故關系,這些公司為事發動車或者路段提供了車輛本身和信號系統、調度系統、安全警報系統在內幾乎所有安全裝置。如果這些設備都在事故發生時正常運行,那么事故如何會發生? 當然,不少產品的確與事故無關。事故原因也不一定就是設備本身的問題,但這不是自己說了算的事。 盡快查清事故原因,以防重蹈覆轍乃是當務之急。而作為相關者的當務之急,是積極主動配合調查。這不僅對自己,也是對逝去的生命更是對未來負責。在沒有權威結論之前,任何與高鐵工程密切相關、尤其是與甬溫線密切相關的產品都在“嫌疑”之列。同理,任何搶險措施是否妥當必須,也都存在進一步探討的空間,并不是一廂情愿的“撇清”就能“撇清”得了的。原因未查清,急忙先“撇清”,不僅難以服眾,甚至“此地無銀三百兩”,也不是沒有可能的。
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