在“超常規發展”觀念主導下建起的公路和橋梁，往往經不起風吹雨打就原形畢露。大量財政資金被浪費，公眾的安全受到威脅，卻沒有人為此承擔責任。
　　云南新平縣城至三江口的公路在試通車第二天就發生了坍塌事故，一輛途經此處的車輛翻下山崖，造成車內2人死亡、2人受傷，公路中斷。于是，這條二級公路被網民們戲稱為“史上最短命公路”。
　　事故發生后，云南省組成相關部門專家前往新三公路調查，得出結論稱，事發路段地形橫坡陡峻，工程地質條件差，強降雨加大了靜水壓力，形成坍塌，屬于強降雨引發的自然災害。調查中沒有發現設計施工等方面的問題。
　　從調查組的結論看，這條短命公路還是一條苦命的公路，剛修好不久就遇上了惡劣氣候的考驗。當然，它沒能經受住這場大考，而是露了餡。是老天爺太不給公路面子，還是這條公路原本就修錯了地方，公眾無法從有關部門的結論中找到答案。
　　但經驗告訴人們，在分析一起嚴重的致人死傷的坍塌事故時，只說老天爺的壞話總是不夠理性的。果然，新華社記者在采訪時就發現，新三公路雖然沒有設計和施工的硬傷，卻也存在軟肋。為了獲得國家關于二級公路的補貼，新平縣搶工期、趕進度，還沒有獲得云南省的批復就倉促上馬，還沒有交工驗收就違規試通車。如果新三公路前期論證更完善一些，后期施工建設更妥當一些，它抵御自然災害的能力說不定就會強一些。至少，如果新三公路不是那么急于試通車，出事的車輛就可以躲過那場致命的坍塌。不用說，事故的人禍因素也是顯而易見的。
　　獲得國家補貼對于地方財政當然是重要的，但是，因為爭取這一補貼，就置過往車輛的安全于不顧，最終釀成慘痛的死亡，這就得不償失了。沒有尊重公路施工建設的規律，沒有把安全因素擺在至關重要的位置，是新三公路坍塌事故的主要癥結之一。遺憾的是，新平縣沒有意識到這一點，云南省的調查組也沒能幫助當地提高認識，調查也就成了走過場。連接多個鄉鎮的新三公路今后能否真正成為一條順心路，恐怕還需要觀察。
　　公路倉促上馬和違規通車并非個別現象。在“超常規發展觀念”的左右下，地方基礎設施建設大干快上是一種較為普遍的做法。要么是為了趕上國家行政規定的“肯節兒”，要么是為某個日子獻禮，甚或只是為了在領導任期內打造亮麗的政績，原本需要精雕細琢的工程往往以最快的速度完工，工程的可行性、質量乃至基本安全很難得到保證。在“超常規發展”觀念主導下建起的公路和橋梁，往往經不起風吹雨打就原形畢露。大量財政資金被浪費，公眾的安全受到威脅，卻沒有人為此承擔責任。這樣的現狀必須有所改變。
　　近幾年來，新聞中充斥著各種“最短命”的工程，從公路到橋梁、從小學到經濟適用房，都遭遇過自然因素的摧殘或人為因素的損毀。這些事關公共利益和民眾福祉的建設項目，不僅不能起到應有的作用，反而成為侵蝕公共財政、損害公眾信心的禍根。究其根源，還是地方政府沒有樹立起科學的發展觀念，以及領導干部責任意識淡薄。如果不能對最短命工程嚴肅反思、從嚴問責，社會發展就難免會走彎路。